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????受疫情影響，全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易一路下滑，直接導(dǎo)致航運(yùn)市場(chǎng)的疲軟，而航運(yùn)市場(chǎng)直接關(guān)聯(lián)的就是造船業(yè)。然而，在新成立的中國(guó)船舶集團(tuán)卻是另外一番景象，今年一到四月份，在這里頻頻傳來(lái)簽約大額訂單的好消息。

????這是今年1到4月份，中國(guó)船舶呈現(xiàn)給大家的一份漂亮成績(jī)單：
????▲ 1月中旬，江南造船和滬東中華分別承接批量大型液化氣船的訂單；
????▲ 4月初，大船集團(tuán)、外高橋造船和廣船國(guó)際則分別承接批量油船的訂單；
????▲ 4月中旬，滬東中華再度獲得系列大型液化天然氣（LNG）船的訂單，總金額超過(guò)200億元人民幣，成為中國(guó)船舶企業(yè)迄今金額最大的造船出口訂單；
????▲ 4月末，外高橋造船和廣船國(guó)際又簽署了12艘雙燃料油船的建造合同，訂單總額46億元人民幣； 

????截至4月底，中國(guó)船舶集團(tuán)共承接57艘船舶的新訂單，比去年同期增長(zhǎng)5%。

??中國(guó)船舶緣何連續(xù)收獲大訂單？?

????在中國(guó)船舶這份成績(jī)單中，特別引人注目的是這份LNG船的訂單，而且簽約時(shí)間又是疫情期間。
????那么是什么原因讓這份大額訂單落戶(hù)中國(guó)？

 
滬東中華：嚴(yán)苛的考量讓超級(jí)貨船更安全

????LNG船是液化天然氣供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵裝備，被稱(chēng)為是世界上最難建造的超級(jí)貨船。在我國(guó)，唯一能夠成功建造大型LNG船的企業(yè)就是中國(guó)船舶旗下的滬東中華。

 ???滬東中華LNG船首席技術(shù)專(zhuān)家  宋煒：
????我們二十多年的潛心鉆研，已經(jīng)完全掌握了LNG船的核心技術(shù)，最新研發(fā)的產(chǎn)品與國(guó)際上最先進(jìn)產(chǎn)品已經(jīng)完全同步。產(chǎn)品處在同一個(gè)陣列，在競(jìng)爭(zhēng)中要有亮點(diǎn)，我們?cè)诎踩矫娴目剂烤透訃?yán)苛，即便是十萬(wàn)分之一概率的極端情況出現(xiàn)，我們的產(chǎn)品也能安全應(yīng)對(duì)，做到萬(wàn)無(wú)一失。 

????在另外一種船型，也就是四月末簽署的雙燃料油船方面，廣船國(guó)際贏(yíng)得訂單的秘訣又是什么？

廣船國(guó)際：“精準(zhǔn)定制”贏(yíng)得回頭客

????廣船國(guó)際海洋科技技術(shù)中心研發(fā)室主任  黃雋：
????船舶交給船東主要是為了今后的營(yíng)運(yùn)，就和家庭主婦居家過(guò)日子一樣，讓船東做到最省錢(qián)，所以她們呈現(xiàn)給船東的是“精準(zhǔn)的定制化服務(wù)”。

??疫情防控有力有效 堅(jiān)定船東信心?

????近幾年，我國(guó)船舶企業(yè)致力于關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，尤其在環(huán)保、節(jié)能的高端船型方面，已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平，中國(guó)船舶企業(yè)才有實(shí)力和能力進(jìn)入全球船東的選擇名錄當(dāng)中。

????中國(guó)船舶集團(tuán)副總經(jīng)理 孫偉：

????特別是在疫情的情況下，我覺(jué)得很重要的一條就是我們新產(chǎn)品的研發(fā)適應(yīng)了船舶海工產(chǎn)品更安全、更綠色、更經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，滿(mǎn)足了船東對(duì)未來(lái)產(chǎn)品和服務(wù)的需求。

????確保了在疫情下和客戶(hù)所有交流渠道的暢通、高效，國(guó)內(nèi)外船東他們技術(shù)和商務(wù)上的所有關(guān)切都能得到及時(shí)滿(mǎn)意的響應(yīng)，所以，這些訂單的集中簽約，既是我們加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、強(qiáng)化營(yíng)銷(xiāo)工作的成果，也是疫情防控取得重大成效的充分體現(xiàn)。

來(lái)源：央視新聞客戶(hù)端