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　　臺上，來自企業(yè)、院所、高校的參賽選手發(fā)散各種奇思妙想，從郵輪綠能中繼樞紐系統(tǒng)到船舶斯特林熱電池，侃侃而談；臺下，由院士、專家組成的評審組認真聆聽，從產(chǎn)品設(shè)計思路到對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶動作用，犀利提問。

　　在陣陣細雨中，6月28日晚上8點，中國船舶集團有限公司首屆“逐夢深藍”科技創(chuàng)新大賽決賽暨頒獎活動（點擊回顧現(xiàn)場報道）在承載中國船舶工業(yè)百年創(chuàng)新基因的中國船舶館上演。這是一場聚焦前沿技術(shù)新領(lǐng)域的未來之約，在這里你能看到更多前沿的科技成果，感受海洋裝備的無窮魅力；這是一次暢想海洋裝備新方向的無邊遨游，在這里你能聽到更多富有創(chuàng)意的想法，感受科技創(chuàng)新的無盡力量。中國船舶集團推出的“逐夢深藍”科技創(chuàng)新大賽，以賽聚才、以賽促創(chuàng)，鼓勵奇思妙想，厚植創(chuàng)新土壤，以創(chuàng)新為舵、以合作為帆，用科技的力量，點亮海洋的每一個角落，為我國建設(shè)海洋強國、制造強國、科技強國提供強大動力。

　　立足點高，探索科技創(chuàng)新破局之道

　　黨的十八大以來，以習(xí)近平同志為核心的黨中央審時度勢，部署實施海洋強國、科技強國、制造強國等戰(zhàn)略，以科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。黨的二十大提出了“科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動力”的重大戰(zhàn)略部署。6月24日，習(xí)近平總書記在全國科技大會、國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會、兩院院士大會上的重要講話更是為中國船舶集團今后的科技創(chuàng)新工作指明了方向。

　　作為我國船舶工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的主力軍，中國船舶集團貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于科技創(chuàng)新的重要論述，集團公司黨組研究決定舉辦“逐夢深藍”科技創(chuàng)新大賽，以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和黨的二十大精神為指引，深入研判當(dāng)前科技競爭新形勢和新要求，搭建科技創(chuàng)新交流平臺，探索科技創(chuàng)新破局之道，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　大會組委會副主任、中國船舶集團科技與信息化部主任趙同賓介紹，首屆“逐夢深藍”科技創(chuàng)新大賽成立了由集團公司領(lǐng)導(dǎo)掛帥的組委會。大賽組委會在集團公司黨組的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，堅決貫徹落實黨和國家對中央企業(yè)開展科技創(chuàng)新工作的系列要求，準(zhǔn)確把握新形勢新要求，深刻認識舉辦大賽的重大意義，緊扣創(chuàng)新目標(biāo)和重點方向發(fā)力；著重在氛圍營造和激勵機制方面下功夫，鼓勵“奇思妙想”，激發(fā)青年創(chuàng)新人才的參賽積極性；統(tǒng)籌抓好組織實施，協(xié)調(diào)各方緊密合作，凝聚起強大工作合力，成功完成了各階段賽事舉辦任務(wù)。

　　大賽共收到來自集團公司內(nèi)外70余家單位、512個項目報名，顯示出創(chuàng)新土壤之深厚、創(chuàng)新熱情之濃烈。本屆大賽評審專家，中國船舶集團首席專家、江南造船科技委主任胡可一表示，雖然這是首屆科技創(chuàng)新大賽，但是從參賽隊伍和項目數(shù)量上來看，集團內(nèi)外的參與度都很高，充分反映了各參與單位勇于創(chuàng)新、鼓勵創(chuàng)新的態(tài)度，將為船舶工業(yè)發(fā)展注入新的發(fā)展活力。

　　參賽水平高 ，綻放奇思妙想光彩

　　作為中國船舶集團舉辦的首屆“逐夢深藍”科技創(chuàng)新大賽，哪些項目能夠走上最后的決賽舞臺？又將是哪個項目摘得最后的桂冠，成為大家關(guān)注的焦點？

　　胡可一表示，為了辦好這次大賽，中國船舶集團精心組織下了很大的決心，就是要激勵集團內(nèi)外科技人員的奇思妙想和顛覆性技術(shù)，評價衡量的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置得比較高。雖然沒有一等獎，但是入圍最后決賽的項目還是有相當(dāng)技術(shù)含量的。比如獲得二等獎的郵輪綠能中繼樞紐系統(tǒng)重點關(guān)注郵輪在實施低碳化轉(zhuǎn)型和綠色替代能源應(yīng)用，同時也是三大明珠之一的大型郵輪的拓展，雖然實現(xiàn)工程化還有一段距離，但理念先進。船舶斯特林熱電池對今后的能源革命的發(fā)展有一定的引領(lǐng)作用，同時是院所與高校合作的課題，對科技創(chuàng)新模式的探索有重要意義。

　　“通過這次比賽，我們團隊深切感受到集團公司對科技創(chuàng)新的重視，對創(chuàng)新的大量投入和對一線科研工作者的大力支持”。“行至深藍，南海綺夢——郵輪綠能中繼樞紐系統(tǒng)”項目團隊負責(zé)人黃毅銘掩飾不住內(nèi)心的激動，“我們平時積累的經(jīng)驗、靈感和技術(shù)通過這個平臺被展現(xiàn)出來，團隊不斷提升自身思路和技術(shù)路線，對團隊協(xié)作、技術(shù)、思維、解決問題、搜索運用工具的能力，都是一個有力的提升。”他說， 這次大賽，我們不僅收獲了獎勵和寶貴的經(jīng)驗，更要思考如何舉一反三地將這些寶貴的經(jīng)驗運用到未來科研工作中。

　　通過此次大賽，“藍海綠心——船舶斯特林熱電池”項目團隊負責(zé)人韓東深刻體會到創(chuàng)新的魅力和重要性。他說，從提出作品概念到?jīng)Q賽的過程中，項目團隊通力合作，不斷挑戰(zhàn)自我，并與優(yōu)秀的同行切磋技藝，拓寬了視野，學(xué)到了很多寶貴的經(jīng)驗和技巧。專家們在項目技術(shù)設(shè)計和展示設(shè)計過程中提供了許多寶貴的意見，還通過系統(tǒng)的培訓(xùn)，幫助我們打磨項目，他們的專業(yè)知識和豐富經(jīng)驗幫助我們不斷地完善項目，使我們受益匪淺。

　　未來期待高，為高質(zhì)量發(fā)展提供不竭動力

　　科技創(chuàng)新是一項長期工程，“逐夢深藍”科技創(chuàng)新大賽也將每兩年舉辦一次，并將形成持續(xù)迭代優(yōu)化的長期工作機制，逐步打造成面向全行業(yè)、全社會、全世界的有品牌、有影響力的科技創(chuàng)新大賽。

　　趙同賓介紹，從參賽團隊的熱情與參賽項目的質(zhì)量上看，首屆大賽取得了預(yù)期的效果，激發(fā)了各類人才的創(chuàng)新活力，吹響了集團公司科技創(chuàng)新號角，堅定了集團公司上下實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的信心和決心，真正達到了將科技創(chuàng)新的動能融入海洋裝備產(chǎn)業(yè)鏈中，為構(gòu)建產(chǎn)業(yè)競爭新優(yōu)勢、建設(shè)世界一流船舶集團加油賦能的目的。

　　作為兩年一屆的比賽，首屆大賽的順利舉行也為今后打下了良好的基礎(chǔ)。“希望下一屆能有更多的作品、團隊參賽，尤其是有更多的年輕人積極參與其中，大膽展示自己的創(chuàng)意和想法。”黃毅銘對下一屆比賽非常期待，也相信會有更多讓人們眼前一亮的優(yōu)秀創(chuàng)意和技術(shù)出現(xiàn)。

　　“作為一個更加充滿激情和富有活力的展示舞臺，每一位參與者都能在這里找到成長和展示自我的機會。”韓東也對下一屆的科技創(chuàng)新大賽充滿了期待，希望能看到更多從0到1的想法和解決方案；能夠吸引更多來自不同背景和研究方向的參與者，通過多元化的視角和思維碰撞，激發(fā)出更多創(chuàng)新的火花；能夠加強產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，為參賽者提供更多與行業(yè)專家交流的機會，促進科技成果快速轉(zhuǎn)化。

　　作為評審專家，胡可一顯然對科技創(chuàng)新大賽今后的發(fā)展想得更多，也更深遠。他表示，首屆“逐夢深藍”科技創(chuàng)新大賽偏重于奇思妙想和顛覆性技術(shù)，這些奇思妙想和顛覆性技術(shù)能否最終實現(xiàn)還是體現(xiàn)在具體的依托產(chǎn)品上，而依托產(chǎn)品可以是同步研發(fā)或在現(xiàn)有產(chǎn)品上優(yōu)化，今后能否考慮也將在依托產(chǎn)品上的實施可行性納入評價指標(biāo)之中。同時，還可以開發(fā)網(wǎng)上投票等形式，在不降低標(biāo)準(zhǔn)的前提下，增加參賽單位的群體參與度。在賽事過程中，胡可一還觀察到，隨著賽事的逐步深入，設(shè)置的賽道也逐漸合并，以后在賽道的設(shè)置方面也可以更加完善。

　　趙同賓表示，以舉辦“逐夢深藍”科技創(chuàng)新大賽為契機，中國船舶集團將不斷優(yōu)化和完善大賽體制機制，根據(jù)行業(yè)發(fā)展實際需求對賽道設(shè)置作出相應(yīng)調(diào)整，力爭將其逐步打造成面向全行業(yè)、全社會、全世界的有品牌、有影響力的科技創(chuàng)新大賽，營造良好的創(chuàng)新氛圍，進一步激發(fā)科技人才的創(chuàng)新熱情和創(chuàng)新活力，為推進船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供源源不斷的動力。





| 來   源：中國船舶集團新聞宣傳中心/中國船舶報社
| 圖   文：劉志良/劉   暢
| 責(zé)   編：高紅梅
| 校   對：方   浩
| 審   核：項   麗/甘豐錄