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     從2015年10月正式投產(chǎn)至今，中車株洲電力機(jī)車有限公司旗下馬來(lái)西亞中車軌道交通裝備有限公司順利實(shí)現(xiàn)本地化裝配和調(diào)試，為馬來(lái)西亞交通部提供了6列ETS米軌高速列車和15列輕軌列車。經(jīng)過(guò)兩個(gè)項(xiàng)目的生產(chǎn)實(shí)踐，馬來(lái)西亞中車公司裝配列車的時(shí)間比之前壓縮了一半，哈尼夫也從軌道交通行業(yè)的新手成長(zhǎng)為一名中級(jí)技術(shù)人員。

　　“公司送我去中國(guó)培訓(xùn)了兩次，現(xiàn)在我當(dāng)上了鉗工組班長(zhǎng)，工資也漲了。”哈尼夫笑著說(shuō)，“去年我還參加了中車文化之旅，在北京向西門子介紹了我們基地的發(fā)展情況。”哈尼夫表示非常自豪能為自己的國(guó)家生產(chǎn)火車。

　　馬來(lái)西亞此前沒(méi)有軌道交通裝備公司，也沒(méi)有專門培養(yǎng)該行業(yè)人才的院校。馬來(lái)西亞中車公司不僅發(fā)揮了生產(chǎn)基地的功能，更成為馬來(lái)西亞本地人才的孵化器。馬來(lái)西亞中車公司總經(jīng)理蔣正光告訴記者，馬來(lái)西亞業(yè)主十分信任中車株機(jī)，2010年以來(lái)將當(dāng)?shù)?5%以上的軌道交通裝備訂單都交予了中車株機(jī)。

　　2015年，ETS米軌高速列車正式投入運(yùn)營(yíng)，短時(shí)間內(nèi)成為當(dāng)?shù)爻丝统鲂惺走x，周末車票往往需要提前1個(gè)月購(gòu)買。“中車株機(jī)公司提供的產(chǎn)品和服務(wù)為民眾出行帶來(lái)便利，受到大家歡迎。在中車株機(jī)公司幫助下，馬來(lái)西亞實(shí)現(xiàn)了列車本土制造。”馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)廖中萊說(shuō)，雙方合作為馬來(lái)西亞提供了大量就業(yè)機(jī)會(huì)，帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　今年4月11日，中車株機(jī)公司與馬來(lái)西亞交通部在湖南長(zhǎng)沙簽訂13列混合動(dòng)力電動(dòng)車組和9列現(xiàn)代超級(jí)動(dòng)車組的購(gòu)銷合同。這是馬來(lái)西亞中車公司實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)貭I(yíng)銷的第一單，兩款動(dòng)車組的首列車都將于2018年底交付。“馬來(lái)西亞需要通過(guò)現(xiàn)代化的裝備來(lái)提升交通水平，這給中車株機(jī)公司‘走出去’提供了廣闊市場(chǎng)空間。”中車株機(jī)公司董事長(zhǎng)、黨委書記周清和在接受采訪時(shí)表示。

      本文摘自：《人民日?qǐng)?bào)》