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8月9日，全長(zhǎng)688公里、合同額約合859億元的馬來西亞東海岸鐵路工程開工建設(shè)。這個(gè)未來幾年東南亞最受關(guān)注的工程、中國(guó)企業(yè)境外在建的最大工程，其“操盤手”正是中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司。

能承攬如此大的超級(jí)工程，中國(guó)交建靠的是實(shí)力??世界最大的港口設(shè)計(jì)建設(shè)公司、世界最大的公路與橋梁設(shè)計(jì)建設(shè)公司、世界最大的疏浚公司、世界最大的集裝箱起重機(jī)制造公司；同時(shí)，也是中國(guó)最大的國(guó)際工程承包公司、中國(guó)最大的高速公路投資商。2017年，中國(guó)交建位列全球500強(qiáng)第103位。

能擁有如此強(qiáng)的實(shí)力，靠的又是什么？是改革。沒有持續(xù)不斷的改革，就沒有中國(guó)交建的成功發(fā)展。

2016年7月，中國(guó)交建被國(guó)資委確定為國(guó)有資本投資公司試點(diǎn)企業(yè)。“打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，就要通過深化改革來帶動(dòng)結(jié)構(gòu)調(diào)整，具體包括組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和資產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，突出管資本。”中國(guó)交建副總裁孫子宇表示。

??調(diào)整組織結(jié)構(gòu)，確立“一臺(tái)六柱”改革總體框架。“一臺(tái)”，即總部管控平臺(tái)。未來，中國(guó)交建將加快投資控股集團(tuán)總部平臺(tái)建設(shè)，將集團(tuán)總部打造成戰(zhàn)略管控、產(chǎn)業(yè)培育、資本整合的國(guó)有資本投資公司。“六柱”指交通基礎(chǔ)設(shè)施、城市綜合開發(fā)、裝備制造及海洋重工、疏浚環(huán)保及海洋、園區(qū)投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)、產(chǎn)業(yè)金融服務(wù)等六大產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

“中國(guó)交建是特大型中央基建企業(yè)中重組改制、整體上市的第一家。這些年來，集團(tuán)新業(yè)務(wù)發(fā)展很快，領(lǐng)域更加多元，但決策主體又主要來自基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)結(jié)構(gòu)存在與新業(yè)務(wù)不完全匹配的情況。”孫子宇認(rèn)為，目前的公司治理存在一定的限制，此次試點(diǎn)正是尋求突圍的契機(jī)。未來，中國(guó)交建將通過資本、股權(quán)運(yùn)作、產(chǎn)業(yè)培育孵化等方式，推動(dòng)六大集團(tuán)所有制改革，對(duì)接資本市場(chǎng)。比如占據(jù)全球港口機(jī)械市場(chǎng)份額逾八成的子企業(yè)振華重工，未來便可能實(shí)現(xiàn)公司分立、分拆上市。

??調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化國(guó)有資本布局。圍繞“一臺(tái)六柱”產(chǎn)業(yè)布局，中國(guó)交建一方面將鞏固交通基建領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，培育道路養(yǎng)護(hù)、機(jī)場(chǎng)建設(shè)、鐵路建設(shè)等新興業(yè)務(wù)，另一方面要布局城市基礎(chǔ)設(shè)施資源，向城市運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域延伸，并發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，進(jìn)軍海島綜合開發(fā)，拓展綠色環(huán)保市場(chǎng)。

??調(diào)整資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，提升運(yùn)營(yíng)效益及質(zhì)量。近年來，中國(guó)交建通過PPP等多種投融資形式，在碼頭航道、軌道交通、海底隧道、生態(tài)城市等方面形成一大批可持續(xù)的經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)，擁有了工業(yè)園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、路港、城市綜合開發(fā)運(yùn)營(yíng)等經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)近2500億元，占中國(guó)交建總資產(chǎn)的25%。

同時(shí)，中國(guó)交建還不斷通過提質(zhì)增效，增強(qiáng)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力。自2016年5月以來，他們先后減少法人企業(yè)115戶，壓減法人層級(jí)3級(jí)，共節(jié)約人工成本5.2億元、管理費(fèi)用4.4億元；加快了僵尸特困企業(yè)處置，在確保完成國(guó)資委2017年目標(biāo)的基礎(chǔ)上，自加壓力，力爭(zhēng)2017年完成75%，2018年全部完成目標(biāo)。

改革帶來了好業(yè)績(jī)。今年1?6月，中國(guó)交建主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)保持較快增長(zhǎng)，新簽合同額5578億元，同比增長(zhǎng)47.6%；利潤(rùn)總額120.67億元，同比增長(zhǎng)21.57%。

改革永遠(yuǎn)在路上。“下一步，中國(guó)交建將堅(jiān)持戰(zhàn)略引領(lǐng)、持續(xù)推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，積極探索國(guó)有企業(yè)釋放活力、轉(zhuǎn)型升級(jí)的新路徑，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)‘建設(shè)世界一流企業(yè)’的發(fā)展目標(biāo)。”孫子宇表示。