11月23-25日，由中央網信辦、國務院國資委聯合組織的“十九大精神進央企”網絡主題活動（廣東站）的記者們相繼走進中國南方航空集團公司（下簡稱“南航集團”）、招商局集團有限公司（下簡稱“招商局”）、中國廣核集團（下簡稱“中廣核”）。記者們深入各企業相關部門，深刻感受了各企業貫徹落實十九大精神、爭做具有全球競爭力的世界一流企業的生動實踐。
觀看招商局集團前海蛇口自貿區規劃模型。
南航集團：打造世界一流航企 提供安全穩健服務
南航集團各部門“黨的十九大精神”宣傳欄。
在南航集團各部門的辦公室，“黨的十九大精神”宣傳欄隨處可見；懸掛在各處的led屏里，學習貫徹精神的消息滾動播報；“學精神比貢獻”的活動在各個部門開展……據南航集團宣傳副部長兼團委書記彭?介紹，南航集團黨組要求全體黨員干部及全體員工要把黨的十九大精神和各項重大決策部署不折不扣地落實到各項工作中，體現到行動上。
記者們走進了這家亞洲最大航空公司的運行“大腦”??航空運行指揮中心及機務維修控制中心等部門，了解到南航集團正以“成為顧客首選、員工喜愛的航空公司”為愿景，打造“中國最好、亞洲一流”的航空公司。
南航運行指揮中心副總經理胡海青表示：黨的十九大報告指出，中國特色社會主義進入新時代，人民對美好生活的需要日益廣泛。飛機作為現代生活中最快捷的交通工具，已經成為國民出行的首選。南航將飛機飛行的準點和安全作為優質服務的標準之一，并為之不斷努力。
截至2017年6月30日，南航集團連續保障了212個月的飛行安全和276個月的空防安全，繼續保持著中國航空公司最好的安全記錄，安全運輸旅客累計超過10億人次，安全記錄和安全管理水平處于國際領先地位。
南航集團安全運行的保障來源于南航集團對科技護航的重視。南航集團有我國第一套自有知識產權的飛機安全遠程診斷系統，該系統可最大程度提高排故效率及航班安全水平，大幅減少因機械故障導致的航班延誤，為南航集團多機隊的持續安全運行提供了強有力的保障。這套系統是南航機務工程部負責機載信息的主任、高級工程師劉宇輝帶領他的團隊歷經18年研發成功的。劉宇輝在接受記者們采訪時說：“為了建立美譽度更高的服務品牌，南航集團很重視對創新型技術人員的培養，還專門為我們團隊掛牌創新工作室。我的干勁更足了！”
南航集團相關領導表示，圍繞十九大提出的“建設交通強國、世界一流企業”的明確要求，南航集團將積極構建更加完善的國內國際航線網絡，加快建設具有國際競爭力的世界一流航空產業集團，在交通強國建設中走在前列。
招商局：百年企業爭做“一帶一路”倡議推動者
采訪蛇口網谷“厘米空間”。
招商局是中國民族工商業的先驅，創立于1872年晚清洋務運動時期，今年將迎來成立145周年。近段時間，招商局上下召開了專題會議，深入學習貫徹十九大精神。十九大黨代表，集團黨委書記、董事長李建紅就報告所提的新成就、新時代、新判斷、新思想、新目標、新征程等六個方面逐一對應，提出招商局在新的征程上要有“新高度、新文化、新人才、新作為”的四個新理念和爭做落實新發展理念的排頭兵、做創新驅動發展的排頭兵、做實施國家戰略的排頭兵的新目標。
在前海蛇口自貿區，記者們參觀了招商局的太子灣郵輪母港和蛇口集裝箱碼頭。通過介紹，招商局的“走出去”戰略給大家留下深刻印象。招商局副總經理王宏集指出，集團從2005年就已經開始走向國際化，基于這樣的發展理念以及以港口為依托的發展模式，讓企業能夠很快地順應“一帶一路”倡議發展，并與之相契合。
根據國家“一帶一路”倡議實施的要求，招商局積極發揮自身優勢，港口網絡沿著“一帶一路”倡議規劃而布局。因為招商局是前海蛇口自貿區單一最大的建設主體，在此基礎上，招商局提出了“走出去”的“蛇口模式”，即以港口先行、產業園區跟進、配套城市新區開發，從而實現成片區域的發展模式。這不僅讓園區產業能與東道國產業更好融合，還能帶動中國企業更好地“走出去”，該模式也實現了自貿區發展與“一帶一路”倡議的有效疊加。
在“一帶”上，招商局推動中歐物流大通道建設，并于2016年開通中歐及中亞班列14條線路、400個班列，班列數量占全國開行班列總數的23.5%。與此同時，集團還與國機集團共同投資建設中白（中國-白俄羅斯）工業園，目前首發區內基礎設施和中白商貿物流園一期工程建設已基本建成。
在“一路”上，招商局在全球20個國家和地區投資了50個港口，如吉布提港口，斯里蘭卡科倫坡港和漢班托塔港，土耳其伊斯坦布爾港和馬耳他港等。
隨著招商局海外重點項目的有序推進，海外布局的不斷優化，作為“一帶一路”倡議的重要參與者和推動者，招商局多次獲得黨和國家領導人的高度評價。王宏說，招商局集團提出的“打造具有有國際競爭力的世界一流企業”的戰略目標與十九大報告所提出的“培育具有全球競爭力的世界一流企業”這個目標高度一致，步入新時代的招商局將通過國際化手段，以“商業成功推動時代進步”為使命，不斷朝世界一流企業的目標前行。
中廣核：讓中國核電走在世界最前列
“華龍一號”模型。
記者團們在中廣核采訪時，正獲悉中廣核和中核集團聯合研發的我國自主三代核電技術“華龍一號”英國通用設計審查于近日正式進入第二階段，通過該審查是中國核電技術最終在英國開工建設的技術前提，也意味著中廣核將拿到進入更多國家核電市場的門票，中國的核電技術也將真正走向世界。
據中廣核核技術公司總經濟師、新聞發言人楊新春介紹，上世紀八十年代，中廣核的大亞灣核電站建設時，技術都是從法國引進，國產化率不足1%。現在的“華龍一號”是具有自主知識產權的三代核電技術，核電國產化率達到近90%。
“華龍一號”總設計師王鑫說：“‘華龍一號’是我國核技術‘引進、消化、吸收、再創造’的產物，技術安全性已達到世界最高標準。特別是根據我國和全球最新安全要求，參考日本福島核事故經驗反饋，‘華龍一號’在核電安全方面做了大量改進，如可承受大型商業客機的撞擊，可抗9級地震等。”
結合黨的十九大報告中提出的“要促進我國產業邁向全球價值鏈中高端，培育若干世界級先進制造業集群”，中廣核提出了“以‘華龍一號’推動我國核電產業和裝備制造業躋身全球最強之列”的目標。中廣核國際合作部市場總監鄭華說，在深入貫徹十九大精神中，中廣核集團上下將朝著這個目標奮進。（李士燕）
