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楊泗港大橋

世界上工程規模最大的雙層懸索橋

懸索橋跨度在國內排名第一

世界排名第二

長江上首座雙層公路大橋

全長4.13千米

采取一跨跨越長江的方案

跨度長達1.7千米

楊泗港長江大橋10月8日正式通車

楊泗港大橋上下層設雙向6車道城市快速路，除此之外還設有非機動車道和人行觀光道（上層人行觀光道，下層非機動車道及人行觀光道），集過江交通與觀光于一體，被稱之為武漢“功能最全”的長江大橋。

　　在大橋建設過程中，武船集團武船重工股份承擔了主橋鋼桁梁的建造、運輸及工地安裝，總用鋼量約5萬噸，全橋共劃分為51節鋼桁梁，單個標準節段長36米，重約1050噸，高12.5米。在節段發運過程中，武船重工股份創下了單個橋梁項目單日發運總重超過5100噸的新紀錄。

??武漢船機作為楊泗港長江大橋SA02標段(武昌側)的建設者，承擔了該大橋主索鞍、散索鞍、格柵及頂推架、底座板、上承板、下承板各2套以及151套索夾的加工制造、涂裝、運輸任務。該項目索鞍、索夾尺寸及噸位比肩南沙大橋同類產品，其加工制造難度系數同屬國內最高，受到業界高度關注。武漢船機歷經3年多奮戰，高質量完成了該橋相應的生產建造任務。