????跟著雪龍兄弟南極探險是一種怎樣的體驗？他們有資格來回答這個問題！
????4月23日，“雪龍”號和“雪龍2”號科考破冰船聯袂完成第36次南極考察后返回上海，這是我國首次完成“雙龍探極”。此次南極考察隊歷時198天，兩船總行程7萬余海里，冰區航行4900海里，完成了62項任務。
????在整個過程中，中國船舶集團旗下江南造船總裝一部的顧燕軍、金來勇、徐政華三名技術人員隨船進行“保駕護航”，出色地完成了任務。
故障排除能手輪番上陣
????江南造船派出的三名隨行保障人員均參與了“雪龍2”號的建造，他們專業能力和綜合素質得到高度認可，尤其是排除故障綜合能力突出。
????其中，顧燕軍是一名有著21年工齡的銅工技師，也是“雪龍2”號的單船主管；金來勇是該船中高壓配電板、吊艙調試主管，也是自動化、智能化的核心指揮員；徐政華雖然是“90后”，但進廠9年的磨礪，早已將他歷練成一名電工“老師傅”，電氣配合調試經驗豐富。
????在隨船保駕過程中，三名技術人員每天堅持巡查、做好記錄，不放過任何蛛絲馬跡，確保萬無一失。最終，江南造船的技術和質量經受住了考驗，“雪龍2”號經受住了風雪的洗禮，圓滿完成了為“雪龍”號破冰開路、尋找卸貨點的任務。
????整個保駕過程總體順利，雖然也遇到了一些棘手的問題，但他們憑借豐富的經驗和專業的技術一一排除了故障，確保了整個考察順利進行。
????在赤道航行期間，“雪龍2”號主空壓機頻繁跳電，金來勇趕到機艙對照原理圖檢查線路。經過反復調測，最終解決了問題。當時機艙溫度接近50攝氏度，幾個小時下來，他的工作服仿佛剛從水里撈出來似的。
????得知廚房下水道堵塞、船員高壓吹除無效的情況后，徐政華和顧燕軍等人來到廚房檢查管道、設備，找工具拆解污水處理裝置、清理污物。由于下水道“返水”，整個廚房彌漫著濃郁的味道，整個修理過程極其“酸爽”。
????讓他們難忘的還有艏部50噸吊車的修理經歷。在離地面15米的高處，沒有維修用的吊車，他們制作專用工裝，在西風帶里超過6級的大風下，依靠2名船員在駕駛艙拉住安全帶，顧燕軍從軟梯爬到吊車進行測量尺寸、填塞修理，再從吊車爬回船上，近10個來回，直到消除故障。
極地之旅終生難忘
????198天遠行極地，對江南造船隨船保障人員來說，是從未有過的人生體驗。從去年10月到今年3月，正值南極的極晝，到了睡覺的時間，他們只能把窗簾拉得嚴嚴實實，才能入睡。期間，他們還在“雪龍2”號上度過了一個難忘的春節。
????在勘探隊員對地形進行檢測后，三名保駕人員跟隨科考隊員一起踏上了南極洲的大陸，冰天雪地、白雪皚皚，第一次見到了南極的主人們——企鵝。
????198天的南極之旅，讓他們終生難忘。他們表示，這是值得珍藏一輩子的記憶，能夠見證自己參與建造的“雪龍2”號在南極成功首航，深感榮耀與自豪；即使身處冰天雪地的南極，依然感到滿腔熱血，也將帶著這腔熱血，繼續投入造船事業中。
