6月12日，由中國船舶集團旗下廣船國際建造的深中通道GK01標(biāo)沉管隧道E5管節(jié)鋼殼順利完工過駁，這是廣船國際交付的第3個沉管隧道管節(jié)鋼殼。
深中通道的沉管隧道是世界首例特長、特寬、特深的海底隧道，制造技術(shù)難度大、質(zhì)量要求高、工期非常緊。E5鋼殼長165米，寬46米，高10.6米，重達(dá)1.2萬噸，相當(dāng)于120輛超重型卡車裝滿貨物的重量，這是廣船國際在疫情影響后交付的首個管節(jié)鋼殼，也是深中通道管理中心調(diào)整驗收標(biāo)準(zhǔn)后交付的首個管節(jié)鋼殼。
在深中通道沉管隧道管節(jié)鋼殼制作過程中，廣船國際以“互聯(lián)網(wǎng)+BIM技術(shù)+智能機器人”為抓手，實施應(yīng)用了“四線一系統(tǒng)”進(jìn)行制造，即智能切割生產(chǎn)線、片體智能焊接生產(chǎn)線、塊體智能焊接生產(chǎn)線、小節(jié)段智能涂裝以及面向BIM技術(shù)的車間制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）。其中，超大型分段智能涂裝尚屬世界首例，全過程實現(xiàn)了智能化打砂以及噴涂，極大地改善了作業(yè)環(huán)境，提升了作業(yè)效率及質(zhì)量，在行業(yè)內(nèi)經(jīng)濟和社會效益顯著。
近日，該項目榮膺中國船舶集團唯一一個2019年度應(yīng)用產(chǎn)業(yè)重大專項獎（點擊查看詳情），項目成績得到了集團公司的肯定和鼓勵。（符致冠供稿）
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