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船舶試航乘風(fēng)破浪
充滿未知與挑戰(zhàn)
一次又一次
中國船舶人干得漂亮


滬東中華

38000噸雙相不銹鋼化學(xué)品船
試航周期比同類型船縮短4天

　　6月16日，中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華為ODFJELL建造的 38000噸雙相不銹鋼化學(xué)品1號(hào)船順利完成試航任務(wù)后返廠。該船試航周期僅7天，比同類型49000噸化學(xué)品首船試航周期縮短4天。

　　試航期間，試航領(lǐng)導(dǎo)小組嚴(yán)格執(zhí)行試航安全及防疫管理規(guī)定，做好人員身體健康監(jiān)管，為順利開展試航提供保障。項(xiàng)目報(bào)驗(yàn)階段，試航團(tuán)隊(duì)與船東、船檢緊密配合，相繼完成主機(jī)耐久、測速、無人機(jī)艙、壓載水處理裝置試驗(yàn)等項(xiàng)目的報(bào)驗(yàn)，順利返航。本次試航計(jì)劃安排及報(bào)驗(yàn)結(jié)果得到船東船檢的高度贊揚(yáng)。

黃埔文沖

1500TEU集裝箱船
試航時(shí)與臺(tái)風(fēng)“鸚鵡”對(duì)抗

　　6月17日，中國船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖為希臘COSMOSHIP公司建造的1500箱（TEU）集裝箱船系列船第三艘H5654船完成試航并順利返航。

　　出航前，全體項(xiàng)目組成員提前做好全面整改和檢查確認(rèn)工作，在生產(chǎn)、密配部門緊密配合下，創(chuàng)造了調(diào)試介入僅15天完成主機(jī)動(dòng)車、發(fā)電機(jī)介入僅10天完成負(fù)荷報(bào)驗(yàn)的好成績。

　　6月11日試航期間遇上臺(tái)風(fēng)“鸚鵡”，試航指揮部臨危不懼，將試航任務(wù)和防臺(tái)工作結(jié)合起來做好策劃與布置：密切關(guān)注臺(tái)風(fēng)路徑，并結(jié)合試航海域情況及時(shí)調(diào)整報(bào)驗(yàn)計(jì)劃；各部門對(duì)照計(jì)劃積極響應(yīng)，加班加點(diǎn)協(xié)同作業(yè)。在臺(tái)風(fēng)逼近前，試航船前往汕尾海域防臺(tái)，當(dāng)時(shí)已完成主機(jī)負(fù)荷、測速等重點(diǎn)項(xiàng)目報(bào)驗(yàn)，最終順利完成試航。

中船澄西

8.2萬噸散貨船
創(chuàng)66小時(shí)試航最新紀(jì)錄

　　6月12日，中國船舶集團(tuán)旗下中船澄西為交銀租賃建造的8.2萬噸散貨船在圓滿完成各項(xiàng)試航任務(wù)后靠泊公司碼頭。從6月10日早上5：00解纜啟航，到返航靠泊用時(shí)僅僅66小時(shí)，創(chuàng)造了8.2萬噸主建船型試航的最新紀(jì)錄。

　　本次試航期間， 8.2萬噸散貨船建造臨時(shí)黨支部以開展“不忘初心、牢記使命”主題教育為契機(jī)，周密部署各項(xiàng)試航和交船任務(wù)的工作要求。

　　該船于2020年2月29日上船臺(tái)，正是疫情防控關(guān)鍵時(shí)刻，造船相關(guān)部門精心策劃，一手抓疫情防控，一手抓船臺(tái)搭載，用時(shí)46天順利完成船臺(tái)下水。為確保按時(shí)交船，造船項(xiàng)目組統(tǒng)籌兼顧，從船臺(tái)下水到試航，碼頭調(diào)試用時(shí)56天，在試航前全面完成了主甲板涂裝，更換了新纜繩，備品備件上船入庫，實(shí)現(xiàn)了“以交船的狀態(tài)出海試航”的目標(biāo)。