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　　聽過無紙化辦公，那你聽過無紙化造船嗎？看過電影里的變形金剛，那你見過“海上變形金剛”嗎？
　　別急，中國船舶集團旗下滬東中華都有！！！

　　船體數(shù)字化建造，是它！

　　滬東中華于2019年7月成立了新一代數(shù)字化造船模式實船應用項目組，以13000噸重吊船為推進載體，借助3DE三維體驗平臺，逐步實現(xiàn)全船和全專業(yè)的數(shù)字化應用。

　　滬東中華項目攻關小組經(jīng)一年努力，完成了全船10個總段的結(jié)構詳細設計SFD建模，92個分段的結(jié)構施工設計SDD建模以及全船所有分段的三維作業(yè)指導書編制工作，實現(xiàn)了13000噸重吊船船體無紙化作業(yè)。

　　經(jīng)過充分調(diào)研和論證，本次13000噸重吊船船體數(shù)字化建造采用達索系統(tǒng)3DE平臺2019X版本開展工作，這是國內(nèi)該版本軟件首次應用于實船設計建造。

　　項目推進過程中，滬東中華結(jié)構設計團隊凝心聚力，攻堅克難，一舉打破傳統(tǒng)的“先三維建模后二維出圖”模式，創(chuàng)新出一種“基于模型的三維”標注方式，解決了傳統(tǒng)三維設計意圖表達問題，節(jié)省了三維設計模型到二維圖紙的轉(zhuǎn)換步驟，使工藝制造信息更直觀更統(tǒng)一，真正實現(xiàn)設計工藝制造的一體化。


　　“海上變形金剛”，是它！

　　近日，滬東中華所屬東鼎公司首制海上多功能施工平臺順利完工。該多功能平臺采用模塊化設計，可自由組合，這一獨特的“海上變形金剛”為國內(nèi)首創(chuàng)。

　　該多功能平臺按造船和海洋工程規(guī)范進行設計并施工，其材料選擇、加工制作工藝、安裝調(diào)試、密性試驗等都極具挑戰(zhàn)性，多個尺寸點精度要求非常高，需要通過復雜的安裝工藝及機加工來保證施工精度要求。

　　受新冠肺炎疫情影響，滬東中華技術團隊奮力攻關，探索并形成了一套完整的多功能平臺施工工藝。經(jīng)船級社嚴格檢驗，該平臺各項指標均符合船舶規(guī)范和要求。