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????近日，中國船舶集團(tuán)旗下江南造船研發(fā)的智能型超大型液化氣船（智能VLGC）氨燃料動(dòng)力超大型液化氣船(VLGC)均獲得了英國勞式船級社（LR）頒發(fā)的原則性認(rèn)可證書（AIP）。其中，氨燃料動(dòng)力VLGC原則性認(rèn)可在全球范圍內(nèi)尚屬首次。

????智能VLGC——“智能船舶系統(tǒng)（JNIS）”

????采用集成化數(shù)據(jù)采集和處理平臺(tái)，搭載可靠的船舶能效管理、智能航行、機(jī)艙設(shè)備和液艙圍護(hù)系統(tǒng)的健康狀態(tài)診斷以及電氣系統(tǒng)綜合監(jiān)測等智能應(yīng)用APP，能夠有效幫助船東提升船舶的安全性、降低能源消耗、簡化船舶管理。

????智能型VLGC還具備遠(yuǎn)程性能優(yōu)化控制功能，提高航行能效。同時(shí)，該系統(tǒng)充分考慮了網(wǎng)絡(luò)安全的影響，通過風(fēng)險(xiǎn)評估，制定了一整套網(wǎng)絡(luò)安全防范措施，可以滿足高級網(wǎng)絡(luò)安全的船級符號要求，讓智能船舶安全無憂。本次合作，提升了雙方液化氣船的智能化設(shè)計(jì)水平，推動(dòng)了智能船舶的發(fā)展。

????新能源燃料——“氨燃料”動(dòng)力認(rèn)證

????隨著國際海事環(huán)保要求的日趨嚴(yán)格，國際海事組織（IMO）制定了2050年碳減排目標(biāo)。目前出現(xiàn)的綠色能源，如液化天然氣（LNG）、液化石油氣（LPG）、乙烷燃料等并不能實(shí)現(xiàn)“零”碳排放。

????氨水（NH3）作為氮?dú)浠衔铮阌趦?chǔ)存、運(yùn)輸，供應(yīng)穩(wěn)定，且燃燒時(shí)不會(huì)產(chǎn)生溫室氣體二氧化碳。因此，氨燃料動(dòng)力液化氣船可有效降低碳氧化物和硫氧化物排放，實(shí)現(xiàn)真正意義上的“零”排放。此次VLGC氨燃料動(dòng)力認(rèn)證，是江南造船繼研制LNG、LPG、乙烷雙燃料動(dòng)力液化氣船之后的最新嘗試。

來   源：江南造船