日本高清视频wwww色-亚洲国产精品无码久久久秋霞1-国产丝袜视频一区二区三区-少妇性饥渴bbbbb搡bbbb-丰满多毛的大隂户毛茸茸

　　以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，以豐富的科創(chuàng)成果和技術(shù)助力長三角區(qū)域高質(zhì)量一體化發(fā)展——中國船舶集團(tuán)旗下上海船院，以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想為指引，認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要戰(zhàn)略思想，在中國船舶集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)和部署下，發(fā)揮在新船型全流程開發(fā)設(shè)計(jì)、智能船舶創(chuàng)新、產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化、服務(wù)專業(yè)化等方面的獨(dú)特優(yōu)勢，遵循“精心設(shè)計(jì)、質(zhì)量第一、講究信譽(yù)、持續(xù)改進(jìn)”的質(zhì)量方針，依靠技術(shù)進(jìn)步，放眼區(qū)域協(xié)同發(fā)展，取得顯著成效，贏得贊譽(yù)無數(shù)。

智能船

　　01 立足船舶工業(yè)  放眼區(qū)域協(xié)同發(fā)展

　　上海船院是我國民船設(shè)計(jì)領(lǐng)域規(guī)模最大、船型最豐富、市場占有率最高的研究設(shè)計(jì)單位之一，其服務(wù)范圍涵蓋了前期可行性論證、方案設(shè)計(jì)、基本設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)，直至生產(chǎn)設(shè)計(jì)的全過程。該院設(shè)計(jì)的產(chǎn)品主要包括散貨船、集裝箱船、液貨船、礦砂船、滾裝/客滾船、豪華郵輪、氣體運(yùn)輸船、多用途船、特種工程船、海洋工程輔助船、海洋工程作業(yè)船、海洋平臺等，至今已累計(jì)開發(fā)各種船型1200余型。同時(shí)，上海船院還多次承擔(dān)并出色完成了國家重大科技攻關(guān)項(xiàng)目和重大技術(shù)裝備攻關(guān)研制任務(wù)，累計(jì)獲得國家和省部級以上科技成果獎(jiǎng)勵(lì)340余項(xiàng)。

　　近年來，上海船院堅(jiān)持走市場化的研發(fā)道路，堅(jiān)持“客戶第一”的服務(wù)理念，深入船企、貼近市場，把一流的產(chǎn)品、優(yōu)秀的船型、最新的成果，與長三角區(qū)域的船企分享，全心全意為長三角區(qū)域船舶工業(yè)的協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展提供上海船院解決方案。據(jù)統(tǒng)計(jì)，由上海船院研發(fā)設(shè)計(jì)的40萬噸智能礦砂船（VLOC）、32.5萬噸VLOC、3.8萬～21萬噸全系列散貨船、1100TEU至5100TEU全系列支線集裝箱船、0.7萬～11.4萬噸全系列成品油船、0.8萬～6.2萬噸特種船、2000～7800車位的汽車滾裝船等一批精品船型，提供給長三角地區(qū)的24家船企和30多家主流船東，助力長三角區(qū)域成長為中國船舶工業(yè)科技創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展的前沿陣地，為建設(shè)造船強(qiáng)國貢獻(xiàn)了上海船院的智慧和力量。

　　02 聚焦人工智能  推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級

　　近年來，上海船院在中國船舶集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略引領(lǐng)下，從零開始，潛心研究中國智能船舶的前期論證和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等工作。

　　早在2014年，上海船院就提出，力爭在4年內(nèi)研發(fā)成功我國首艘智能船舶。為了實(shí)現(xiàn)這一具有前瞻性、挑戰(zhàn)性和革命性的目標(biāo)，上海船院精心挑選一批青年科技骨干，組成中國第一支智能船研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

　　2018年11月28日，由上海船院研發(fā)設(shè)計(jì)的全球首艘40萬噸智能超大型礦砂船（VLOC）“明遠(yuǎn)”號在上海命名交付。這艘“巨無霸”的運(yùn)力相當(dāng)于6666節(jié)火車車皮，具有輔助自動(dòng)駕駛等五大智能功能，其交付是中國智能船舶發(fā)展進(jìn)程中具有里程碑意義的事件，標(biāo)志著中國智能船舶全面邁入1.0新時(shí)代，也標(biāo)志著中國商用智能船舶研制能力躋身世界第一方陣。

　　2020年，上海船院與上海張江（集團(tuán)）有限公司正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，攜手創(chuàng)建“AI+海洋科創(chuàng)中心”，旨在打造張江智能船舶新天地與海洋科創(chuàng)新生態(tài)，助力人工智能、機(jī)器人、芯片等企業(yè)，對接船海產(chǎn)業(yè)。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，上海船院將實(shí)施“三個(gè)一”行動(dòng)——在張江高科技園區(qū)建設(shè)一個(gè)船舶智能領(lǐng)域重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，形成一個(gè)智能船聯(lián)網(wǎng)和海洋科創(chuàng)的孵化平臺，探索籌建一個(gè)智慧海洋科創(chuàng)基金會，配套支持產(chǎn)業(yè)孵化，加快智能船舶與海洋科創(chuàng)升級。

　　同時(shí)，上海船院還積極與長三角區(qū)域的船舶及配套企業(yè)、高新及研發(fā)企業(yè)開展廣泛、深入且全面的合作，實(shí)施智慧海洋工程，共享海洋科創(chuàng)成果，推動(dòng)行業(yè)升級，為長三角區(qū)域高質(zhì)量一體化發(fā)展承擔(dān)起央企應(yīng)盡的擔(dān)當(dāng)與責(zé)任。

 
　　03 打造新品牌  塑造新形象

　　上海船院十分注重對“產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化、服務(wù)專業(yè)化”的探索與實(shí)踐，與長三角的企業(yè)開展全方位的合作，盡心盡責(zé)地為他們提供一流的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　在船型開發(fā)和試驗(yàn)驗(yàn)證環(huán)節(jié)，上海船院與中國船舶集團(tuán)旗下第七〇二研究所和中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司旗下上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所建立了緊密的合作關(guān)系，委托他們對開發(fā)的優(yōu)秀船體線型進(jìn)行水池船模試驗(yàn)驗(yàn)證。目前，該院還在與上海交通大學(xué)接洽，雙方有望在船舶基礎(chǔ)性能研究領(lǐng)域開展合作。同時(shí)，上海船院也與上海、無錫等長三角區(qū)域的一些模型加工企業(yè)建立了長期的合作關(guān)系，在船模試驗(yàn)驗(yàn)證環(huán)節(jié)所需的螺旋槳模型、水動(dòng)力節(jié)能裝置模型等均委托這些企業(yè)加工或3D打印。

　　如今，上海船院產(chǎn)業(yè)化發(fā)展已經(jīng)走過了近七個(gè)年頭。從最初只是簡單地做裝載計(jì)算機(jī)服務(wù)，到現(xiàn)在已經(jīng)開發(fā)出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的裝載軟件，上海船院形成了高效螺旋槳、高效扭曲舵、節(jié)能轂帽、節(jié)能導(dǎo)管、節(jié)能艙柜、節(jié)能信號燈等一系列節(jié)能產(chǎn)品在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)線，有效提升了船舶性能，在行業(yè)內(nèi)形成了品牌效應(yīng)。但在此之前，有件事，始終讓上海船院人耿耿于懷。

　　那是3年前，由上海船院研發(fā)的幾千艘船舶，使用的幾乎全部是外國廠商提供的舵，比如貝克、MMO、VDV等。為此，該院創(chuàng)新中心組成高效扭曲舵研發(fā)小組，發(fā)誓一定要拿下高效扭曲舵。他們開始了艱苦的探索之路，對國外產(chǎn)品進(jìn)行大量的調(diào)研和分析，初步確定了研發(fā)方向，一邊深化細(xì)化技術(shù)研究，一邊積極尋找合作伙伴，最終贏得了長三角地區(qū)一家制造廠的信任和支持，愿意提供相關(guān)技術(shù)支撐，共同實(shí)施扭曲舵的生產(chǎn)研發(fā)和設(shè)計(jì)。功夫不負(fù)有心人,中國自行研發(fā)制造的扭曲舵面試。通過技術(shù)談判、船型推介會等途徑極力推薦，也最終獲得船東的信任。

　　2019年10月，上海船院為海豐國際控股有限公司設(shè)計(jì)的“SITC CEBU”號集裝箱船順利交付。該船出色的技術(shù)指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)的船舶性能，又一次證明上海船院的研發(fā)實(shí)力是響當(dāng)當(dāng)?shù)摹４瑬|、船檢、船企對上海船院研發(fā)設(shè)計(jì)的扭曲舵、高效螺旋槳等節(jié)能裝置的出色表現(xiàn)，由衷贊嘆。

　　上海船院自主研發(fā)的高效扭曲舵在實(shí)船建造上實(shí)現(xiàn)成功應(yīng)用，打破了國外廠商的壟斷地位，其意義不僅是中國有了地地道道的國產(chǎn)高效扭曲舵，還再次詮釋了上海船院敢于創(chuàng)造、創(chuàng)新的精神，展現(xiàn)了上海船院“技術(shù)引領(lǐng)”的風(fēng)采。

　　對于取得的成績、專家的贊譽(yù)，上海船院人并不滿足。他們認(rèn)為，高效扭曲舵目前主要都在支線集裝箱船上使用，還沒有應(yīng)用在大型集裝箱船、客滾船、散貨船、油船等主流船型，必須更加努力研發(fā)，推出更多產(chǎn)品，在市場上形成更大的影響力，打響中國制造的品牌。目前，上海船院的產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化已產(chǎn)生漣漪效應(yīng)，其專業(yè)化的服務(wù)也輻射至長三角區(qū)域的各個(gè)船企。

　　上海船院相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在中國船舶集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)下，將繼續(xù)深入?yún)⑴c并融入國家戰(zhàn)略和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，全力履行央企的社會責(zé)任，著力在船舶設(shè)計(jì)、智能制造、數(shù)字化和信息化等領(lǐng)域，發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，共享技術(shù)成果，助力長三角區(qū)域高質(zhì)量一體化發(fā)展，打造中國船舶新品牌，塑造上海船院新形象。