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　　近日，2個關于船舶技術研究方面的項目通過驗收，中國船舶集團2家研究所作為牽頭單位，發揮重要作用。

　　 七〇二所
　　近日，由七〇二所牽頭的工業和信息化部項目“第二代完整穩性衡準的應對和純穩性喪失直接評估技術研究”項目在無錫通過驗收。
　　該項目是工信部二代穩性項目二期，在一期項目的基礎上實現了波浪中六自由度操縱性MMG方程的力學模型建模，波浪中MMG方程的成功應用使國際上首次承認我國突破了純穩性喪失和騎浪橫甩直接評估技術的瓶頸，成為繼日本、美國之后第三個全面突破二代穩性5種失穩模式直接評估技術瓶頸的國家，為二代穩性三期項目的實施奠定了技術基礎。
　　七〇二所二代穩性二期項目的顯著突破，在二代穩性8年的課題中起到了承前啟后的作用，在國際新法規制定中維護了國家利益，對提高我國在船舶完整穩性領域的研究能力和技術水平具有重要意義。

　　 七一六所
　　日前，江蘇省工業和信息化廳在連云港召開了“大型船舶設計工藝仿真與信息集成應用標準及試驗驗證研究”項目驗收會。會上，七一六所作為該項目的牽頭單位，向專家組匯報了項目研制情況。經質詢討論，專家組一致認為，本項目打破了船舶設計與生產環節“數據孤島”“信息溝通不及時”的壁壘，首次實現船舶設計與生產信息的集成，起到了行業引領作用，同意項目通過驗收。
　　2017年，經工信部批準，七一六所牽頭承擔了“大型船舶設計工藝仿真與信息集成應用標準及試驗驗證研究”綜合標準化項目。在各參研單位的大力配合下，經過3年努力，完成了《大型船舶裝配工藝信息系統規范》《大型船舶裝配工藝交互信息編碼》《大型船舶裝配工藝現場可視化要求》三項標準草案研制，搭建了綜合試驗驗證平臺，通過舉例、平臺和現場驗證，完成了標準全部內容的驗證。
　　通過本項目的實施，建立了船舶設計工藝仿真及信息集成的應用標準體系框架，為健全我國船舶行業智能制造標準體系和提升我國船舶數字化制造水平及競爭力發揮重要作用。