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上海船院：研發(fā)一流船型 打造一流院所

　　“十三五”期間，中國船舶集團旗下上海船院以“引領行業(yè)發(fā)展、支撐國防建設、服務國家戰(zhàn)略”為使命，以提升船舶科技水平、服務行業(yè)發(fā)展、融入上海新一輪改革開放為己任，以“更加注重發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，更加注重結(jié)構(gòu)調(diào)整、更加注重科技創(chuàng)新、更加注重管理提升、更加注重人才培養(yǎng)、更加注重黨的建設”為指導方針，進一步優(yōu)化體制機制，研發(fā)高質(zhì)量船型，拓展海工和多元化業(yè)務，全面提升綜合競爭力，持續(xù)提高科技貢獻率，努力建設世界智慧型船舶設計院所，實現(xiàn)了新的跨越式發(fā)展。 

　　研發(fā)多種船型引領行業(yè)發(fā)展
　　憑借強大的創(chuàng)新實力，上海船院成為我國船舶設計領域規(guī)模最大、船型最豐富、市場占有率最高的研究設計單位之一。“十三五”期間，該院開發(fā)船型達350多種，市場占有率超30%。每年有百余艘該院自主研發(fā)設計的船舶在中國船廠建造、交付，馳騁海洋。

　　上海船院出色完成了“7萬總噸豪華郵輪功能設置與總體關鍵技術”研究，并完成了從1.4萬至7萬總噸系列豪華郵輪的研發(fā)。其自主研發(fā)設計的大溪地航線400客郵輪獲得海外訂單，實現(xiàn)了中國自主設計豪華郵輪進軍海外市場零的突破。該船在豪華郵輪總體布置、振動噪聲分析、安全返港系統(tǒng)設計、乘客撤離分析、人員及物品流線規(guī)劃，以及空調(diào)、污水處理、自動化和娛樂等系統(tǒng)專項技術方面實現(xiàn)突破，標志著該院完全具備了中小型豪華郵輪自主研發(fā)能力。

　　上海船院為歐洲船東研發(fā)設計了世界首型6700車位大型汽車滾裝船（PCTC）、世界首型7500車超寬體雙燃料大型PCTC，打開了中國PCTC進軍國際市場的大門。

　　上海船院研發(fā)的亞洲最大客滾船1700客/3000米車道客滾船“中華復興”號，以其先進的功能，成為最新一代客滾船的代表；為三沙市政府、中遠海運等研發(fā)設計的1370客/2800米車道客滾船“三沙2”號、“生生3”客滾船等，進一步鞏固了該院在客滾船領域的領先地位。

　　上海船院成功開發(fā)了中小型液化石油氣（LPG）系列運輸船以及中小型氣體運輸船貨物圍護系統(tǒng)；開發(fā)了為未來二級接收站主力船型及與浮式液化天然氣生產(chǎn)儲卸裝置（FLNG）匹配的穿梭液化天然氣（LNG）運輸船、5萬至10萬立方米薄膜型中型LNG運輸船，以及為目標船東量身定制的7000和1萬立方米LNG加注船。

　　該院開發(fā)了全球最寬極地冰級船，為北極亞馬爾LNG項目設計的低油耗、綠色環(huán)保、高性能2.5萬噸級極地重載甲板運輸船已順利交付，拉開了中國船舶集團進軍北極的序幕。

　　上海船院研發(fā)的第二代LNG Ready 40萬噸超大型礦砂船（VLOC）和新一代LNG Ready 32.5萬噸VLOC，技術更加先進，實現(xiàn)了大批量接單和實船交付。其設計的低油耗、環(huán)保、節(jié)能、雙燃料新一代支線集裝箱船獲得市場青睞，中日航線最大型、曼谷最大型、吉大港型等集裝箱船成為各級別船型中的標桿船型；各型高冷藏型集裝箱船實現(xiàn)了貨艙空間利用最大化，形成了600冷箱、750冷箱、910冷箱、1000冷箱系列船型。該院為德國漢堡南方航運公司量身設計的3800TEU集裝箱船是達到國際先進水平的支線集裝箱船，被業(yè)界譽為中型集裝箱船中的“勞斯萊斯”；研發(fā)的1700TEU、3600TEU、 3800TEU、4800TEU、5000TEU 等系列船成為船東競相訂造的品牌船型。

　　“十三五”期間，上海船院取得大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的科技成果，共獲省部級和集團公司獎項38項，中國造船工程學會等行業(yè)協(xié)會獎項26項；發(fā)明專利103項，軟件著作權(quán)119項。 

　　敢為人先開創(chuàng)智能船舶2.0時代
　　在智能船研發(fā)領域，上海船院敢為人先，勇于創(chuàng)新，是全球領跑者。

　　2013年，上海船院在中國船舶集團的大力支持下，決定開展智能船的前期研究。

　　沒有任何經(jīng)驗可循，上海船院智能船項目組迎難而上，艱苦探索，經(jīng)過大量調(diào)研，撰寫了三萬多字的可行性報告，系統(tǒng)性提出了智能船舶定義、發(fā)展階段及關鍵技術研發(fā)方向和目標，得到業(yè)界認可。隨后，該院聯(lián)合中國船舶集團旗下系統(tǒng)工程研究院、黃埔文沖、滬東重機等，共同實施中國船舶集團“智能船舶示范工程”，開始了38800噸智能散貨船的設計建造。

　　2017年12月5日，上海船院研發(fā)的具有里程碑意義的全球首艘智能船舶——38800噸智能散貨船“大智”號成功交付，標志著中國智能船舶研發(fā)與建造實現(xiàn)歷史性突破。該船被當年中國“智能制造十大科技展”評選為船舶工業(yè)唯一的智能裝備。2018~2019年，上海船院研發(fā)的40萬噸VLOC、30萬噸超大型油船（VLCC）兩型4艘智能船的建成，使中國船舶工業(yè)進入了“智能船舶1.0時代”。

　　智能船項目組再接再厲，對智能船頂層設計、產(chǎn)業(yè)鏈相關影響及未來技術發(fā)展等進行了深入研究，制定了智能船舶“三步走”的技術發(fā)展路線，未來船舶配套設備及系統(tǒng)數(shù)字化、網(wǎng)絡化及智能化的發(fā)展路徑，向“智能船舶2.0時代”進軍。

　　該項目組制定DOSS產(chǎn)品開發(fā)的中長期規(guī)劃，確定DOSS產(chǎn)品開發(fā)的技術體系架構(gòu)。在平臺版DOSS-I系統(tǒng)的開發(fā)中，實現(xiàn)了能效管理（DOSS-E）和DOSS-I的完美融合；在智能視頻管理模塊（DOSS-V）和智能貨物管理模塊（DOSS-C）方面，完成了基于阿里云的DOSS公有云岸基升級迭代工作和DOSS移動端模塊的開發(fā)工作。

　　在智能專項延伸領域，該項目組圍繞兩個平臺和四個核心技術方向進行數(shù)據(jù)分析核心能力建設。截至目前，其已完成數(shù)據(jù)分析平臺建設，實現(xiàn)了多源數(shù)據(jù)的整合，形成了面向數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)挖掘、算法開發(fā)和定時任務的岸基數(shù)據(jù)研究平臺，初步搭建了數(shù)據(jù)分析web服務平臺；完成了航速優(yōu)化、縱傾優(yōu)化、船舶性能監(jiān)測與評估、主機狀態(tài)監(jiān)測與評估的產(chǎn)品開發(fā)模塊；夯實了海洋環(huán)境預測與評估、數(shù)據(jù)信號標準化、AIS數(shù)據(jù)應用等基礎能力建設，為數(shù)據(jù)分析服務奠定了基礎。這些技術已在8艘實船上得到應用，受到船東的一致好評。 

　　推動產(chǎn)業(yè)化打造中國節(jié)能產(chǎn)品
　　上海船院成立了產(chǎn)業(yè)化專業(yè)部門，依托扎實的基礎研發(fā)和設計能力、廣闊的市場營銷網(wǎng)絡以及業(yè)內(nèi)良好的聲譽，圍繞船舶綠色節(jié)能、能效管理及智能航行等業(yè)務，積極推進科技多元化產(chǎn)業(yè)發(fā)展。截至目前，該院已推出了扭曲舵、扇形導管、節(jié)能轂帽、裝載計算機、螺旋槳以及節(jié)能艙柜、側(cè)推管蓋、航行信號燈等產(chǎn)品，在科技產(chǎn)業(yè)化方面實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

　　針對外國廠商在船舶扭曲舵領域的壟斷局面，上海船院創(chuàng)新中心組建高效扭曲舵研發(fā)團隊，通過對產(chǎn)品進行大量調(diào)研和分析，確定了研發(fā)方向。在研發(fā)團隊的努力下，上海船院研制成功船舶扭曲舵，其質(zhì)量完全可以和國外名牌產(chǎn)品媲美。2019年10月，海豐國際建造的“SITC CEBU”號集裝箱船交付，船東、船檢、船廠對上海船院研發(fā)設計的扭曲舵、高效螺旋槳等節(jié)能裝置的出色表現(xiàn)給予高度認可。

　　上海船院研制的高效扭曲舵在實船上的成功應用，打破了國外廠商的壟斷，再次詮釋了上海船院“勇于創(chuàng)新、敢為人先”的新內(nèi)涵。 

　　三維一體設計建設智慧院所
　　上海船院積極打造智慧院所，努力推進三維一體化設計轉(zhuǎn)模，其效果獲得船廠、船東好評。

　　目前，上海船院已初步建成三維一體化設計平臺、流程和標準并全面推廣應用。2020年，有超過12個實船項目使用三維一體化設計模式，不僅涵蓋方案設計、詳細設計和生產(chǎn)設計全設計周期，也涵蓋船機電舾全專業(yè)。該模式可使各專業(yè)在同一三維模型下同步協(xié)同設計，實現(xiàn)了部分圖紙直接由模型生成，達到直接送審標準；編制完成了各專業(yè)三維設計標準及操作指南，為三維設計積累了豐富的經(jīng)驗，為推廣應用夯實了堅實的基礎。

　　上海船院積極與中國船舶集團旗下中船澄西、山船重工等多家船廠聯(lián)系溝通，探索建立基于三維一體化平臺的廠所協(xié)同模式，與6家主流船級社深入開展三維設計審圖研究。上海船院還牽頭與CCS、中國船舶集團綜合院等單位，聯(lián)合開展三維模型數(shù)據(jù)交換標準研究，打破阻礙廠所協(xié)同的數(shù)據(jù)壁壘，相關研究已獲得工業(yè)和信息化部立項支持。

　　由于積極推進ISO27001信息安全管理體系建設，上海船院信息安全能力得到有效提升。新冠肺炎疫情期間，上海船院緊急試行云辦公模式，有效保證了主營業(yè)務的正常運行；復工后，及時總結(jié)疫情期間的運營經(jīng)驗，加速推進院網(wǎng)絡安全基礎設施改造工作，完成公安部信息安全登記保護認證的前期準備工作以及相關系統(tǒng)的測評，并將開通院所研發(fā)設計管理云平臺。

　　強化黨建引領以創(chuàng)新文化促進研發(fā)
　　把好思想之舵，鍛造信念之魂。上海船院黨委堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，認真履行全面從嚴治黨主體責任，把方向、管大局、保落實，同時以中國船舶集團高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略綱要為引領，圍繞主業(yè)和科技創(chuàng)新，全面推動黨建工作與中心工作深度融合，文化建設與經(jīng)濟建設同步發(fā)展、相互促進，為高質(zhì)量發(fā)展提供堅強的政治和組織保障。

　　上海船院積極推進干部隊伍建設，強化各層級干部管理，增強不忘初心、牢記使命意識；注重優(yōu)秀年輕干部選拔培養(yǎng)，建立干部退出機制，營造“能上能下”氛圍，充分調(diào)動干事創(chuàng)業(yè)、擔當作為的積極性；著力加強干部隊伍理想信念教育，每年分期分批對各級干部進行思想培訓；堅持高素質(zhì)專業(yè)化干部隊伍建設，對干部開展系列教育培訓，強化責任、提升能力，打造適應高質(zhì)量發(fā)展要求的干部隊伍。

　　近年來，上海船院被授予“全國文明單位”“全國模范職工之家”榮譽，創(chuàng)新中心黨總支被國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會授予“中央企業(yè)先進基層黨組織”稱號，集裝箱設計團隊獲評“全國三八紅旗手集體”，智能船團隊獲評“上海市模范集體”，設計一部、二部等黨支部被中國船舶集團授予“先進基層黨組織”稱號，多名同志被授予“上海市勞動模范”、集團公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號。

　　上海船院定期開展創(chuàng)新文化活動，舉辦“SDRAI杯創(chuàng)新創(chuàng)意設計大賽”，激發(fā)青年設計人員的創(chuàng)新熱情，許多青年設計師也因此脫穎而出。他們在研發(fā)設計產(chǎn)品時創(chuàng)新意識強，解決了不少設計難題，為降低船舶建造成本貢獻力量。

　　以豐富的職工文體活動增強干部職工的凝聚力，打造有溫度的設計院，是上海船院文化建設的一個重要內(nèi)容。該院引入上海市工人文化宮文化直通車活動，舉辦趣味運動會，中秋、元旦聯(lián)歡，女職工手工節(jié)，親子游等活動；通過相關文化活動講好老專家嘔心瀝血研發(fā)船型數(shù)十年和青年專家創(chuàng)新奮進的故事，激勵院所員工激情進取，做時代的追夢人。

　　在踐行社會責任方面，上海船院通過設立云南鶴慶扶貧資金、扶貧采購、援建黨建活動場所等，投入200余萬元，助力鶴慶脫貧摘帽；為張江鎮(zhèn)美麗庭院建設和船舶知識進校園等活動提供支持和服務，在社區(qū)開展經(jīng)常性志愿者服務；疫情期間統(tǒng)籌做好疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營工作，組織黨員職工積極捐款，在武漢、云南、新疆等地扶貧采購43萬余元。

　　改革創(chuàng)新多元開放開創(chuàng)新未來
　　350多種船型研發(fā)、開啟智能船舶2.0時代、產(chǎn)業(yè)化引領多元化發(fā)展、三維一體設計助推智慧院所建設、黨建引領文化創(chuàng)新……上海船院取得的一個個令人嘆服的創(chuàng)新突破、一個個令人振奮的發(fā)展成就，成為“十三五”期間中國船舶工業(yè)砥礪奮進、高質(zhì)量發(fā)展的一個符號、一個縮影。 

　　天下無難事，有“智”者成之；天下無易事，有“技”者得之。展望未來，上海船院信心滿滿。該院將在中國船舶集團高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略綱要引領下，努力開創(chuàng)改革驅(qū)動、創(chuàng)新引領、多元發(fā)展、開放合作的新局面，創(chuàng)造“十四五”上海船院高質(zhì)量發(fā)展的新業(yè)績、新亮點和新未來。

　　上海船院將持續(xù)深化改革，優(yōu)化布局激發(fā)發(fā)展活力；強化科技創(chuàng)新，推動綠色智能產(chǎn)品邁向高端；完善數(shù)字信息化，打造高效智慧船院；加快國際化進程，提升國際資源配置能力；建設人才隊伍，確立人才優(yōu)勢；深化全面從嚴治黨，加強黨建和文化建設。

　　上海船院將加強基礎技術研究，進一步提升研發(fā)、設計和市場競爭等綜合實力；完成三大主力系列船型的升級換代，滿足2030年船舶能效設計指數(shù)（EEDI）排放要求；使全系列船型具備智能功能，滿足不同等級的智能需求；全面推廣應用LNG燃料等新能源，推出面向2030年的綠色智能新船型；提升豪華郵輪的自主研發(fā)和設計能力，加強在國際市場的推廣。

　　上海船院力爭到2025年，實現(xiàn)基礎技術能力國內(nèi)領先，主力船型綜合競爭力達到國際先進水平，高附加值船舶在船海產(chǎn)業(yè)中的占比明顯提升，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)明顯改善的目標。該院將在為建設世界領先智慧型船舶總體院所奠定堅實基礎的同時，為中國船舶集團建設世界一流船舶集團作出更大的貢獻。