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　　“吃”進污染的土壤，“吐”出干凈的土壤。
　　近日，中國船舶旗下中船綠洲自主研發的土壤修復裝備SR05A完成安裝調試，即將在南京南站中軸南段濱江河片區地塊土壤修復工程中投入使用。半年后，這塊原本的造紙廠所在地將完成“洗澡”，回歸商業化用途。
　　該項目位于南京南站地塊，占地超過2萬平方米，場地主要污染物為苯等有機污染物，污染土壤量為9486.47立方米，項目將分四層進行修復，最深修復深度達2米。被派出去執行任務的是中船綠洲自主研發的“高科技”SR05A外熱回轉式間接熱脫附裝備，是國內首款可移動式快速應急熱脫附土壤修復裝備。該設備設計精巧，一個個設備模塊運到場地，可迅速組裝。此外，工程師通過內部結構優化，提升了設備效率，并可節能30%以上，目前已獲授權發明專利3項。
　　克服重重困難，踏上土壤修復技術裝備創新之路。隨著城市外延拓展，一批批工業土地性質發生了轉變，土壤修復成為日漸興起的大產業。2019年，國家施行土壤污染防治法，更為該產業添了一把火。當前國內土壤修復產業規模約200億—300億元。
　　2010年，中船綠洲涉足土壤修復領域。當時進口土壤修復裝備水土不服且造價昂貴，國產技術裝備才剛剛起步。中船綠洲克服重重困難，踏上了探索土壤修復技術裝備創新之路。
　　2020年，中船綠洲已先后主持和參與4個國家級科研項目， 18個企業內部科研項目，研發熱脫附土壤修復裝備20多臺套，填補了若干國內“首臺首套”空白。目前，中船綠洲已累計服務，場地修復工程項目30多項，修復土壤40多萬噸，獲授權專利35項，受理發明專利12項。

船舶小課堂
　　受污染土壤怎么“洗”？，
　　中船綠洲所屬環保公司專家介紹，所修復的南京南站地塊苯等有機污染物每公斤以毫克計，從海量的土壤中提取有害物質有一整套流程：“要先用挖土機取土，分離出建筑垃圾之后，再對土壤進行粉碎、脫水處理。干燥的土壤會被送進500℃高溫的土壤修復設備腔體，有害物由固體蒸發成氣體，分離到準備好的水箱中，再進一步進行被無害化處理，化合反應變為水、二氧化碳、泥渣等物質。一套設備，一天大約可以為180噸土壤‘洗澡’。”