在港口總能看到這樣的景象，蔚藍的大海與一群赤橙黃綠青藍紫的“鋼鐵俠”，交相輝映。它們穿梭忙碌、舉重若輕它們穩如泰山、擺渡傳送，它們是港口基建必不可少的一份子。
日前，中國船舶集團旗下武漢船機海西重機中標廣東省陽江港吉樹作業區2臺1000噸—74米龍門吊和1臺40噸—30米四連桿門座式起重機，項目合同額超億元。
緊跟中國船舶集團服務國家戰略步伐，加快融入以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，武漢船機港口“基建”這一科技應用產業迎來新機遇。
目前，武漢船機海西重機研制生產的系列化、多樣化產品——龍門吊、門座式起重機、岸橋、自動化軌道吊等已遍及上海港、廣州港、寧波港、天津港等幾十個國內大型港口碼頭及船廠；同時，積極融入國家“一帶一路”建設，產品遠銷意大利、韓國、馬來西亞、印尼、印度、阿聯酋、幾內亞、黎巴嫩、毛里求斯、卡塔爾、巴西、香港等國家和地區，深得用戶好評。
發往卡塔爾新哈馬德港的岸橋
發往印尼港口的四連桿帶斗門座式起重機
書歸正傳今天讓我們來詳細了解一下此次中標的產品——龍門吊和門機。
此次中標的龍門吊單機起重量1000噸，是12個大型客機重量總和，起升高度軌上60米相當于30層樓高度，具備現代化狀態監測系統和控制管理系統，就像給人體安裝遠程健康檢測儀，隨時可以查看健康狀態，給用戶帶來便捷體驗，同時此次中標的門機也是目前國內外散貨碼頭的主流設備之一。
陽江港的建設使廣東省港口布局更趨合理填補了粵西中部地區深水港的空白。此次牽手陽江港海西重機，立足自身優勢，聚焦用戶需求，專注用心服務，助力陽江港加快融入粵港澳大灣區世界級港口群。
