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　　國慶將至，中國船舶造各型新船蹈海踏浪，高質量完成重要節點，以優異成績向祖國獻禮。

　　 87小時！VLCC再創試航新紀錄

　　9月27日，大船集團為招商輪船建造的30.7萬噸VLCC96號船圓滿完成試航任務凱旋歸來。

　　該船試航燃油消耗310噸、柴油消耗68噸，對比首制船節約近200噸燃油和140噸柴油，僅此方面節約成本達200余萬元，節能效果顯著。

　　該船是大船集團與招商輪船合作VLCC新系列中的第二艘船。大船集團充分總結首制船建造經驗，不斷縮短建造周期。塢內周期88天，提前年度節點14天下水，水下周期51天，提前年度節點38天實現試航節點。在船東船檢積極配合下，項目組科學計劃，船塢二部精心組織，從離港至試航項目交驗結束僅用87小時，創造了30萬噸VLCC試航周期歷史最短紀錄。

　　 再優化！13000噸多用途重吊船交付

　　9月27日下午，滬東中華為中船租賃建造的13000噸多用途重吊船4號船順利命名交付。

　　13000噸多用途重吊船是滬東中華建造的經典船型之一。優化型13000噸重吊船具有適貨能力強，攬貨效能高，環保性能出色的特點。

　　船臺建造期間，面對春節假期員工返鄉，勞動力緊缺等問題，建造團隊精心策劃，合理安排，實現該船提前兩周下水。海上試航期間，全體參試人員努力克服海況不佳等突發狀況，適時調整報驗計劃，僅用3天完成全部試航項目，各項指標優良，為按期交付奠定堅實基礎。

　　 系列收官！6艘12萬噸散貨船全部交付

　　9月28日，黃埔文為中船租賃建造的新一代Mini Cape（迷你海岬）型散貨船6#船“CSSC LE HAVRE”輪交付。至此，自2019年3月該系列船首制船開工以來，黃埔文沖為中船租賃建造的6艘12萬噸散貨船全部交付。

　　該系列船是黃埔文沖建造的首型十萬噸級產品，由黃埔文沖負責生產設計和建造，上海船院負責詳細設計。該船型是全球第一艘滿足HCSR(共同結構規范)和EEDI2(船舶能效設計指數)標準的Mini Cape型散貨船，采用全新一代Dolphin船型設計理念，比現有同類型船舶更環保、更節能、更智能，可為全球航運界提供更優的貨運方案。

　　 航行70天！全球首創混合動力風電運維船靠岸命名

　　近日，由遠舟公司所屬英輝南方船廠為丹麥MHO海上風電運維公司制造全球首創混合動力風電運維船姐妹船MHO Asgard 和MHO Apollo，歷經70天、12000海里航程考驗抵達丹麥并命名。

　　MHO Asgard 和MHO Apollo是全球首次采用Volvo IPS系統配套Danfoss鋰電池及直流混合動力系統的風電運維船，由英輝南方和Incat Crowther聯合設計，英輝南方完成建造。

　　今年6月，MHO Asgard 和MHO Apollo從英輝南方碼頭出發，歷時70天，從中國到丹麥，航行逾萬海里，東西經度橫跨120°，單次航程最大達2200海里，兩船各項性能得到了極致考驗。




| 來   源：大船集團/滬東中華/黃埔文沖/遠舟公司
| 責   編：方   浩
| 校   對：王   琦
| 審   核：項   麗/甘豐錄