11月24日，中國船舶集團旗下滬東中華為法國達飛海運集團建造的第三艘15000TEU超大型集裝箱船系列船“達飛·奧西里斯”號在上海命名交付。至此，滬東中華提前38天完成2021年度交船任務，昂首邁入2022年。
滬東中華全年累計交船17艘，其中23000TEU雙燃料超大型集裝箱船3艘、174000立方米液化天然氣（LNG）運輸船2艘、174000立方米大型浮式液化天然氣儲存及再氣化裝置（LNG-FSRU）2艘、優化型13000噸重吊船4艘、18600立方米LNG加注船1艘、15000TEU超大型集裝箱船3艘，以及其他船舶2艘。
2021年是滬東中華實施“十四五”高質量發展戰略起步關鍵之年。面對艱巨的生產任務，滬東中華在集團公司的領導下，勇于擔當、直面挑戰，圍繞“成本、效率、效益”等關鍵指標，全面推行“精益管理提效率、優化流程強質量”策略，實現全年人均完成修正總噸同比提高12.3%，人均完成定額工時提高13.2%，損失工時比例下降5%。
滬東中華的2021
>> 備受關注的全球首創23000TEU雙燃料動力集裝箱船項目完美收官；
>> 國內最大LNG-FSRU提前5個月完工交付，建造周期比肩國外先進船企；
>> 全球最新最大“全能型”V2.0版18600立方米LNG加注船“吞吐”速率全球第一，技術指標全球領先；
>> 正在建造中的全球最大24000TEU超大型集裝箱船、79900立方米江海聯運型LNG船等一批新項目其塢內完整性達到歷史最佳水平；
>> “滬東中華二合一”雙燃料船舶試航模式有望成為業內范例和標準；
>> 國內首座薄膜型LNG岸罐項目即將完工交付；
>> 中國船舶長興二期工程關鍵項目船塢工程開建；
>> 全年承接新船訂單19艘，總金額達到180億；
>> 卡塔爾LNG百船項目首批訂單落戶滬東中華；
>> 自主研發的船舶工業設計軟件SPD實現優化升級，HDSPD6.0新品正式發布。
艱難方顯勇毅，磨礪始得玉成。2021年是滬東中華提質增效成績顯著、科技創新持續深化、綜合實力大幅增強的一年。一系列創新成果的落地，充分展現了滬東中華旺盛的內生發展動力。
11月23日，滬東中華2號船塢內一艘174000立方米LNG船、一艘79960立方米LNG船、半艘174000立方米LNG船實現3船起浮、2船出塢，這也是滬東中華歷史上首次實現2艘LNG整船同塢同日下水。
實現3船起浮、2船出塢的重大生產節點，是滬東中華以“四創”工程為引領，將黨建活動深入到生產一線，發揮黨員干部先鋒模范作用的成果。滬東中華提前做好生產策劃，統籌協調各方資源，克服多型船在塢內并建所帶來的一系列困難，以及物量和勞動力的不均衡性，確保各船達到出塢和起浮的技術標準和要求，最終創造了中國大型LNG船建造史上的又一個首次。
滬東中華堅持運用系統工程方式，持續優化生產管理體系，注重安全質量管控,不斷創新挖潛突破，建造周期大幅縮短，新的紀錄不斷呈現。經過20多年不懈努力，滬東中華在LNG船建造的技術難度、效率和質量上都實現了跨越式提升，彰顯了中國品質、速度和榮耀。
| 記 者：何寶新
| 通訊員：張文豪/張 黎
| 責 編：高紅梅
| 校 對：周 芒
| 審 核：項 麗/甘豐錄
