12月10日，中國船舶集團旗下中國海裝牽頭聯合集團公司內多家成員單位自主研制的“扶搖號”浮式風電機組浮體平臺成功下線，標志著工信部《海上浮式風電裝備研制》項目取得里程碑式的成果，將為我國海上風電走向深遠海奠定了堅實基礎。
風起海上 多方合力向海圖強
隨著陸上風電場的不斷開發，陸上風資源日益減少，向海爭“風”成為必然。根據國家氣候中心的研究，深海風資源總量約10億千瓦，相當于兩倍的近海風資源，發展潛力巨大，發展深海域海上風電技術勢在必行。
作為國內海上風電先行者和風電裝備行業的“國家隊”，中國海裝早在多年前就啟動了邁向深遠海的相關布局。
2019年，中國海裝申報的《海上浮式風電裝備研制》項目獲工信部立項，并獲批投資15960萬元，這是工信部重大專項歷年支持項目中金額最大的風電裝備研發項目。此外，浮式風電技術創新也得到了國家科技部、廣東省自然資源廳、廣東省科技廳、重慶市科技局、湛江市科技局、湛江灣實驗室等專項科研資金的支持。
作為《海上浮式風電裝備研制》項目的牽頭單位，中國海裝積極聯合集團內多家優勢企業及優質外協單位，集智攻關共同完成項目的設計、制造、安裝、測試認證等工作，達到機組示范要求。此外，裝備主要部件90%以上可在集團內部實現配套，具有獨特的戰略優勢，這將為中國浮式風電技術從世界跟跑到領跑奠定最堅實的基礎。
高效可靠 技術加持向“下”突破
本次下線的浮體平臺將搭載中國海裝6.2兆瓦海上風電機組，將于2022年年初在廣東省湛江市徐聞羅斗沙海域完成示范應用。
值得一提的是，該應用場址海底地形復雜、夏季強臺風頻發、浪和流的功率密度也較高，此外海域水深50~70米，機位點平均水深達65米，是國內首臺按深遠海條件進行設計、工程實施及測試驗證的海上浮式風電裝備示范樣機，具備諸多先進性：
環境適應性強。“扶搖號”可適用于水深不小于50米，海流不低于3.5米/秒，并且通過對系泊系統和浮動平臺局部結構進行修改，可適用于各類海域。
機組功率國內最大。“扶搖號”配備6.2兆瓦抗臺型I類風力發電機組，為目前國內最大浮式風電機組。采用三葉片、上風向、變槳變速、三級齒輪箱增速、永磁發電機+全功率變頻器的技術路線，具有高發電量、高可靠性、高安全性、高集成性和高可維性等特點。
浮體結構形式簡單。“扶搖號”采用柱穩式平臺構型，呈等邊三角形布局，由立柱、垂蕩板、下浮體和上部方形撐桿組成。采用帶有扁平下浮體的形式，能將浮力、附加質量、阻尼及立柱間的結構支撐等功能在扁平下浮體上集中實現，有助降低浮體工程量。
系泊錨固系統可靠性高。“扶搖號”采用3*3點懸鏈線式系泊，呈對稱式分布；系泊纜采用錨鏈形式，壽命長、免維護；錨固點共用，節約成本。
一體化設計。“扶搖號”采用風電機組-浮體-系泊系統的一體化建模和仿真分析方法，保證機組整體匹配性，通過一體化迭代計算降低載荷，最大限度降低了浮式風電裝備的整體造價。
| 來 源：中國海裝
| 責 編：寧湘舒
| 校 對：高紅梅
| 審 核：項 麗/甘豐錄
