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　　在喜迎二十大期間，中國船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)砥礪奮進(jìn)連續(xù)實(shí)現(xiàn)一船出塢、一船試航兩大節(jié)點(diǎn)。

　　近日，大船集團(tuán)為招商輪船建造的30萬噸VLCC99號(hào)船順利完成出塢節(jié)點(diǎn)。

　　船型亮點(diǎn)

　　大船集團(tuán)持續(xù)引領(lǐng)VLCC綠色船型研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造，多項(xiàng)創(chuàng)新型綠色節(jié)能前沿技術(shù)在本項(xiàng)目上實(shí)船示范應(yīng)用，應(yīng)用新型主機(jī)（C10.5）、軸帶發(fā)電機(jī)、多項(xiàng)設(shè)備變頻控制技術(shù)和氣層減阻系統(tǒng)等。優(yōu)秀的基礎(chǔ)船型設(shè)計(jì)、多項(xiàng)創(chuàng)新節(jié)能技術(shù)的加持，保證了該船綜合性能指標(biāo)達(dá)到世界一流水平，常規(guī)燃料即可保證船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)達(dá)到第三階段水平，提前滿足碳減排要求。

　　完整性高

　　在項(xiàng)目組和船塢二部精心策劃、各部門全力配合下，所有參建人員克服疫情、惡劣天氣等因素影響，縮短周期的同時(shí)提高出塢完整性，出塢前全船管系交驗(yàn)完成率達(dá)到76%。首次施工的氣層減阻在外底設(shè)置7道穩(wěn)壓腔，出塢前實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)空壓機(jī)調(diào)試動(dòng)車，保證了正式管路對(duì)穩(wěn)壓腔進(jìn)行噴氣，有效避免內(nèi)部出現(xiàn)海生物。同時(shí)綠色生態(tài)船的其他節(jié)能技術(shù)也全部按計(jì)劃進(jìn)行。

　　多項(xiàng)紀(jì)錄

　　該船創(chuàng)造了多項(xiàng)塢內(nèi)施工紀(jì)錄，艉半段僅用23天完成合攏工作，創(chuàng)造最短周期；艉半段漂浮前首次實(shí)現(xiàn)安裝艉軸、螺旋槳以及發(fā)電機(jī)的調(diào)試交驗(yàn)工作，為后續(xù)產(chǎn)品進(jìn)一步提高完整性、縮短塢期積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　近日，大船集團(tuán)旗下山船重工建造的8.5萬噸散貨船14號(hào)船 提前線表計(jì)劃4天順利完成試航。

　　力保節(jié)點(diǎn)

　　試航前夕，面對(duì)突如其來的疫情，造船各相關(guān)部門人員堅(jiān)守崗位，力保生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。項(xiàng)目組協(xié)同各參試部門，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工狀態(tài)及相關(guān)問題，對(duì)施工順序進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，并實(shí)時(shí)關(guān)注試航物資準(zhǔn)備情況。山船重工積極協(xié)調(diào)政府防疫部門為試航人員辦理關(guān)卡通行證，保證試航人員如期到廠試航。

　　順利交驗(yàn)

　　試航期間，各項(xiàng)海試項(xiàng)目均順利交驗(yàn)，主機(jī)航速、起拋錨試驗(yàn)、主機(jī)磨合及耐久試驗(yàn)等一系列關(guān)鍵項(xiàng)目的參數(shù)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，獲得船東、船檢的一致好評(píng)。本次試航僅用70小時(shí)，報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目用時(shí)60小時(shí)。




| 來   源：大船集團(tuán)
| 責(zé)   編：高紅梅
| 校   對(duì)：方   浩
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄