來源：中國船舶集團(tuán) 日期：2022-11-01 字體：
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10月25日，“探索二號(hào)”科考船攜“深海勇士”號(hào)載人潛水器完成一系列海試任務(wù)并返回三亞。海試期間，科研人員成功在海底布設(shè)大深度原位科學(xué)實(shí)驗(yàn)站，將實(shí)現(xiàn)深海長周期無人科考。
此次海試通過“深海勇士”號(hào)載人潛水器進(jìn)行海底基站與原位實(shí)驗(yàn)室的水下連接，并對(duì)基站的海底航行能力及自主位點(diǎn)移動(dòng)功能、原位實(shí)驗(yàn)室的自主運(yùn)行模式切換功能，以及電感耦合無線通信功能等進(jìn)行了驗(yàn)證。后續(xù)，該原位科學(xué)實(shí)驗(yàn)站還將接入更多智能化無人實(shí)驗(yàn)、探測(cè)及信息傳輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)深海長周期無人科考。
2021年11月，中國船舶集團(tuán)七二五所完成了我國首套深淵級(jí)海底原位科學(xué)實(shí)驗(yàn)站鈦合金框架研制及承載試驗(yàn)，標(biāo)志著七二五所成為國內(nèi)首個(gè)海底原位科學(xué)實(shí)驗(yàn)站框架研制及試驗(yàn)單位。該產(chǎn)品建造技術(shù)代表了國內(nèi)此類產(chǎn)品的最高水平，填補(bǔ)了我國海底實(shí)驗(yàn)站鈦合金框架制造領(lǐng)域的空白。
鈦合金實(shí)驗(yàn)站框架為國內(nèi)首次研制，框架在使用工況條件下承受載荷大且復(fù)雜，技術(shù)指標(biāo)要求非常嚴(yán)格，所有主體焊縫全焊透、整體結(jié)構(gòu)外形尺寸精確至毫米級(jí)、上中下三層結(jié)構(gòu)精準(zhǔn)對(duì)接。在框架研制過程中，既要滿足結(jié)構(gòu)焊縫強(qiáng)度、又要控制結(jié)構(gòu)焊接變形。七二五所成功突破了型材高效焊接、整體熱處理、復(fù)雜焊接結(jié)構(gòu)件變形控制等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。在框架主體焊縫全焊透的情況下，有效地控制了框架整體的焊接變形，滿足了技術(shù)指標(biāo)要求。后續(xù)，七二五所將繼續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，為我國海底科學(xué)實(shí)驗(yàn)站作出新的更大貢獻(xiàn)。
作為“國家隊(duì)”、主力軍，以央企為代表的無數(shù)奮斗者，正在攻克更多核心技術(shù)攻關(guān)，讓更多“上九天攬?jiān)拢挛逖笞谨M”的夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
新聞多一點(diǎn)
探索二號(hào)
“探索二號(hào)”由海洋工程船改造而成，其整套科考作業(yè)水面支持系統(tǒng)由中國船舶集團(tuán)七〇四所提供，從伸縮折臂吊、CTD吊，到全海深地質(zhì)絞車、6000米光電纜絞車，再到水聲通信、水聲定位、多波束等深海聲學(xué)設(shè)備，“探索二號(hào)”共增裝14臺(tái)全國產(chǎn)化科考裝備，徹底擺脫長期以來對(duì)國外廠家水面支持裝備的依賴，標(biāo)志著我國在全海深科考作業(yè)裝備能力上又進(jìn)一步。
深海勇士
2009年，4500米級(jí)“深海勇士”號(hào)載人潛水器立項(xiàng)。中國船舶集團(tuán)七〇二所作為項(xiàng)目牽頭單位，組織國內(nèi)更多的優(yōu)勢(shì)企業(yè)，歷經(jīng)八年持續(xù)艱苦攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)了載人艙、浮力材料等十大關(guān)鍵部件的國產(chǎn)化，并于2017年10月海試成功，為深海載人深潛高端裝備實(shí)現(xiàn)中國制造探索了一條切實(shí)可行的路徑。“深海勇士”號(hào)的成功，極大拓展了中國企業(yè)相關(guān)領(lǐng)域的制造能力，實(shí)現(xiàn)了我國載人潛水器由集成創(chuàng)新向自主創(chuàng)新的歷史性跨越。
| 來 源：七二五所
| 通訊員：徐兆琦
| 責(zé) 編：高紅梅
| 校 對(duì)：方 浩
| 審 核：項(xiàng) 麗/甘豐錄
