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　　7月13日，中國船舶集團旗下廣船國際聯合中船貿易建造的華南地區首批8艘LNG雙燃料動力成品油船項目圓滿收官。

　　該項目是為交銀金融租賃有限責任公司建造的11萬噸液化天然氣（LNG）雙燃料動力原油/成品油船。8號船被命名為“PROTEUS RONG NA”號。

　　 綠色環保 掌握關鍵核心技術

　　該型船是廣船國際自主研發設計建造的“優化升級”版LRⅡ型LNG/燃油雙燃料動力油船。具有空船重量輕、載貨能力強、貨油艙容大、綠色節能佳、船舶油耗低等優點，在性能、能耗指標，空船重量、零件數量、環保性能和智能化水平以及可靠性等方面均達到同類型船舶的世界頂尖水平。

　　該型船在LNG燃料動力模式下，對比燃油可減排顆粒物99%、硫氧化物95%、氮氧化物85%、碳氧化物25%以上，在船舶減排、低碳技術發展方面代表了航運業和造船業未來發展方向，船型深受船東青睞。

　　在該型船研制過程中，廣船國際成功攻克了船舶性能優化、結構設計優化、船舶振動噪音、雙燃料系統設計、高效工藝應用、船舶網絡安全技術等多項關鍵核心技術。

　　 精益管理 高效連續建造

　　在該系列船的建造過程中，廣船國際積極推進“建模2.0”和精益管理，逐步構建了成熟的LNG雙燃料動力油船建造模式，實現了高效連續建造。

　　該項目系列船首制船在2022年5月完工交付后，項目參建團隊不斷提高建造效率，力求每艘船都實現新突破，并贏得了船東的充分信任。最終，廣船國際僅用不到13個月的時間就完成了剩余7艘船舶的完工交付任務，且8艘船均實現廠內建造中合攏、大合攏裝配100%免檢。

　　 首制船“PROTEUS HARVONNE ”號

　　大力推動工藝技術的自主研發和配套工作，首次實現了LNG儲存罐的自主研制配套。

　　 2號船“PROTEUS SINEAD”號

　　首次實現了雙燃料動力船舶“油氣模式二合一”試航，縮短了一半的試航周期。

　　 3號船“PROTEUS PHILIPPA”號

　　實現了設計“零收尾”試航，制定并完善了LNG罐體相關的工藝體系，自主完成供氣系統調試。

　　4號船“PROTEUS BOHEMIA”號

　　首次采用新型供氣系統，首次自主操作完成LNG加注工作。

　　 5號船“PROTEUS TRACY ”號

　　克服疫情影響，實現了按期交船。

　　 6號船“PROTEUS  ELSIE”號

　　首次自主完成了LNG系統的調試工作。

　　 7號船“PROTEUS INGRID”號

　　碼頭周期較同型船大幅縮短。

　　 8號船PROTEUS RONG NA”號

　　出塢完整性達到同類船最佳水平，轉階段評審獲得了塢內歷史最高分，各階段完整性均實現提升。




| 記   者：鄺展婷
| 通訊員：符致冠
| 責   編：鄺展婷
| 校   對：高紅梅
| 審   核：項   麗/甘豐錄