????3月7日,中國船舶集團所屬外高橋造船建造的一艘海上浮式生產儲油船（FPSO）順利出塢。自2月10日復工復產以來，在不到一個月的時間里，外高橋造船已先后完成了一艘11.4萬噸阿芙拉型成品油輪、一艘21萬噸紐卡斯爾型散貨船和一艘18萬噸好望角型散貨船開工建造，兩艘21萬噸紐卡斯爾型散貨船和一艘18萬噸好望角型散貨船完成試航，一座JU2000E型海上自升式鉆井平臺交付，一艘平臺供應船（PSV）完工簽字，兩艘15.6萬噸蘇伊士型原油輪建造合同簽署等生產節點。
內外結合，同步協調！
????外高橋造船持續強化疫情防控，密切有關各方聯絡，對外對內同步協調，有序推動復工復產。
????對內，在正式復工之前，外高橋造船圍繞FPSO推進器運輸和安裝、應急發電機負載試驗和出塢等關鍵生產節點，全面了解主要物資到位情況，仔細摸查員工的到崗率和抵滬率，落實抵滬員工的觀察隔離工作。
????對外，外高橋造船始終與船東、船檢和服務商等相關方積極協調，及時掌握他們的到崗時間。針對有些人員不能及時復工返崗的實際情況，通過視頻和電子郵件等方式，與他們商討具體的對策和方案，確保關鍵項目的推進實施。
一次性過！
????各生產部門在外高橋造船的統一調度下，做細做足生產準備，及時調整現有勞動力，全力投入兩臺船用推進器的安裝、應急發電機動車和負載試驗，并分別于2月23日和28日一次性通過船東、船檢的報驗，為按時出塢掃清了障礙。
了解多一點
????海上浮式生產儲油船（FPSO）是一座“海上油氣加工廠”，是一種集生產處理、儲存外輸及生活、動力供應于一體的船舶。 具有高投資、高風險、高回報的海洋工程特點。 FPSO把來自油井的油、氣、水等混合液經過加工處理成合格的原油或天然氣，成品原油儲存在貨油艙，到一定儲量時經過外輸系統輸送到穿梭油輪。
????FPSO具有抗風浪能力強、適應水深范圍廣、儲/卸油能力大及可以轉移、重復使用等優點，廣泛適合于遠離海岸的深海、淺海海域及邊際油田的開發。
