2月25日,中國(guó)船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)最新研發(fā)的液氨動(dòng)力21萬(wàn)噸散貨船設(shè)計(jì)方案,獲英國(guó)勞氏船級(jí)社(LR)原則性認(rèn)可(AIP)證書(shū)。
船型介紹
液氨動(dòng)力21萬(wàn)噸散貨船A型燃料艙船型圖
液氨動(dòng)力21萬(wàn)噸散貨船C型燃料艙船型圖
■ 該型船采用液氨燃料動(dòng)力,兼顧實(shí)際營(yíng)運(yùn)需求,開(kāi)展了A型燃料艙、C型燃料艙雙技術(shù)路線設(shè)計(jì),分別完成了適配長(zhǎng)、短途航線的兩套船型設(shè)計(jì),持續(xù)領(lǐng)跑“低碳”“零碳”綠色生態(tài)船型創(chuàng)新研發(fā)。
液氨動(dòng)力“零碳”船型
■ 繼2019年發(fā)布液氨動(dòng)力的“C-Future”23000TEU級(jí)超大型集裝箱船概念設(shè)計(jì)之后,“C-Future”已經(jīng)成為大船集團(tuán)未來(lái)“零碳”船型的品牌。
2020年,大船集團(tuán)研發(fā)的液氨動(dòng)力超大型油船(VLCC)分別取得美國(guó)船級(jí)社(ABS)和中國(guó)船級(jí)社(CCS)頒發(fā)的AIP證書(shū)。
此次液氨動(dòng)力21萬(wàn)噸散貨船雙技術(shù)路線的研發(fā)方案又成功取得LR的AIP證書(shū),標(biāo)志著大船集團(tuán)液氨動(dòng)力“零碳”船型研發(fā)已經(jīng)覆蓋三大主力船型,同時(shí)在液氨燃料系統(tǒng)設(shè)計(jì)、液氨儲(chǔ)艙設(shè)計(jì)、綜合布局及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方面,也已形成較為完整的技術(shù)拼圖。
接下來(lái)
讓我們一起走進(jìn)
“C-Future”的向未來(lái)之路
什么是“C-Future”?
“C-Future”是大船集團(tuán)自主研發(fā)各類“零碳”船型的統(tǒng)一品牌。源于大船集團(tuán)2019年自主開(kāi)發(fā)液氨燃料零碳排放超大型集裝箱概念船的船名,如今已成為大船集團(tuán)自主研發(fā)各類“零碳”船型統(tǒng)一品牌。
“C-Future”含義
C與SEE發(fā)音相同,“C-Future”即為“向未來(lái)”。
C代表Carbon,與Future首字母”F”組合突出該船燃料“Carbon Free”零碳屬性。
以上兩層含義相結(jié)合,即為“零碳向未來(lái)”。
在2019年海事會(huì),大船集團(tuán)發(fā)布了全球第一個(gè)“零碳”船型C-Future 23000TEU集裝箱船,引起極大反響,在“低碳”“零碳”船方面的研發(fā)受到了世界范圍內(nèi)的廣泛關(guān)注。此后“C-Future”已經(jīng)成為大船開(kāi)發(fā)“零碳”船型的一個(gè)標(biāo)識(shí),至今仍見(jiàn)諸于航運(yùn)界各類報(bào)道。
因此,集合“C-Future”已經(jīng)形成的影響力,以及“零碳向未來(lái)”的概念,“C-Future”成為大船集團(tuán)自主研發(fā)各類“零碳”船型的統(tǒng)一品牌。
“C-Future”現(xiàn)已包含概念船型如下:
液氨燃料VLCC
液氨燃料23000TEU集裝箱船
甲醇燃料VLCC
液氨燃料21萬(wàn)散貨船
2019年11月28日
液氨燃料23000TEU集裝箱船獲得LR船級(jí)社AIP認(rèn)可。
2020年12月8日
液氨燃料VLCC獲得ABS船級(jí)社AIP認(rèn)可。
2021年1月18日
液氨燃料VLCC獲得CCS船級(jí)社AIP認(rèn)可。
2022年2月17日
甲醇燃料VLCC分別獲得DNV、CCS船級(jí)社AIP認(rèn)可。
2022年2月25日
液氨燃料21萬(wàn)噸散貨船獲得LR船級(jí)社AIP認(rèn)可。
遠(yuǎn)方不遠(yuǎn),行則必至,中國(guó)船舶集團(tuán)愿與有志之士攜手為實(shí)現(xiàn)航運(yùn)“零碳”目標(biāo)而努力,一起向未來(lái)!
| 來(lái) 源:大船集團(tuán)
| 責(zé) 編:高紅梅
| 校 對(duì):王 琦
| 審 核:項(xiàng) 麗/甘豐錄