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　　近日，中國(guó)船舶集團(tuán)接連獲得大型綠色船舶新船建造訂單，市場(chǎng)開拓工作持續(xù)發(fā)力。

　　6艘21萬噸氨燃料散貨船

　　2月28日，北海造船聯(lián)合中船貿(mào)易與新加坡東太平洋航運(yùn)公司(EPS)新簽4艘21萬噸Ammonia DF/DF Ready散貨船建造合同；2月29日，北海造船再次聯(lián)合中船貿(mào)易，與新加坡百國(guó)山航運(yùn)公司(Berge Bulk)成功簽署2艘21萬噸Ammonia Ready散貨船建造合同。

　　6艘船均由北海造船下屬中船船舶設(shè)計(jì)研究中心有限公司（CSDC）自主設(shè)計(jì)，達(dá)到船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段（Phase Ⅲ）的要求，同時(shí)船舶滿足氨燃料預(yù)設(shè)，后期將配置氨燃料主機(jī)，確保未來可采用氨燃料實(shí)現(xiàn)船舶全生命周期 “零碳”運(yùn)營(yíng)。

　　2艘11萬噸LNG雙燃料油船

　　2月28日，廣船國(guó)際聯(lián)合中船貿(mào)易與新加坡太平洋航運(yùn)公司（EPS）簽署2艘11萬噸LNG雙燃料油船建造合同。

　　該型船是廣船國(guó)際自主研發(fā)設(shè)計(jì)的新一代LNG雙燃料LRⅡ型油船，以“綠色環(huán)保”為指引，遵循“高效、環(huán)保、安全”的設(shè)計(jì)理念，采用燃油和LNG雙燃料推進(jìn)，排放標(biāo)準(zhǔn)滿足國(guó)際海事組織TIER Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，EEDI達(dá)到第三階段要求，具有航速快、空船重量輕、能耗低、適配性強(qiáng)等特點(diǎn)。 



| 記   者：王   進(jìn)
| 來   源：中船貿(mào)易/北海造船/廣船國(guó)際
| 責(zé)   編：鄺展婷
| 校   對(duì)：周   芒
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄