許多熬夜關(guān)注“嫦娥”回家的網(wǎng)友可能在直播中發(fā)現(xiàn)了一個“可可愛愛”的畫面，一只小動物從嫦娥五號返回器前跑過。第一個到達(dá)現(xiàn)場成功搶鏡這小動物是不是等“嫦娥”的“玉兔”咱不知道，但是“嫦娥”可是咱“遠(yuǎn)望”從“黑障”牽回來的，從“五公主”登月到“五公主”回家，“遠(yuǎn)望”一直一直一直都在默默守候哦。真真是大洋上的“望月騎士”。
自11月24日4時30分，我國在中國文昌航天發(fā)射場用“長征五號遙五”運(yùn)載火箭成功發(fā)射探月工程“嫦娥五號”探測器，到12月17日1時59分，“嫦娥五號”返回器攜帶月球樣品在內(nèi)蒙古四子王旗預(yù)定區(qū)域安全著陸，5艘“遠(yuǎn)望”保駕“嫦娥五號”中國船舶人助力九天攬?jiān)隆?/p>
發(fā)射任務(wù)中，“遠(yuǎn)望”船隊(duì)“精銳”盡出。執(zhí)行任務(wù)的5艘船舶均由 中國船舶集團(tuán) 七〇八所設(shè)計、江南造船建造。
“遠(yuǎn)望5”號、“遠(yuǎn)望6”號和“遠(yuǎn)望3”號航天測量船為此次發(fā)射及后續(xù)任務(wù)提供遙測和通信支持；“遠(yuǎn)望21”號和“遠(yuǎn)望22”號承擔(dān)了“長征五號遙五”火箭運(yùn)輸任務(wù)。
送你登月！
5艘“遠(yuǎn)望”護(hù)送“嫦娥五號”升空探月
執(zhí)行發(fā)射任務(wù)時，“遠(yuǎn)望5”號、“遠(yuǎn)望6”號聯(lián)手開展海上測控，為火箭飛行、器箭分離等提供精準(zhǔn)測控支持。
2艘測量船分別布陣太平洋不同海域，火箭升空飛行約6分鐘后，“遠(yuǎn)望6”號作為陸海接力測控第一棒，及時發(fā)現(xiàn)并捕獲目標(biāo)，完成火箭一級工作段末段及二級一次工作段的火箭測量和軌道器測控任務(wù)。
火箭升空飛行30多分鐘后，順利抵達(dá)“遠(yuǎn)望5”號測控弧段，船上各系統(tǒng)迅速捕獲目標(biāo)、精準(zhǔn)實(shí)施跟蹤，完成入軌段火箭測量和軌道器測控任務(wù)，并利用器箭分離前后遙外測數(shù)據(jù)計算探測器入軌參數(shù)。
接你回家！
“遠(yuǎn)望3”號護(hù)送“嫦娥五號”穿越“黑障”
作為接“嫦娥”回家的唯一海上測控力量，“遠(yuǎn)望3”號早早在大洋上守候，為“嫦娥五號”穿越“黑障”保駕護(hù)航。
“嫦娥五號”返回時，采用俗稱“打水漂”軌道的地月自由返回軌道著陸技術(shù)，期間不僅會因高速飛行與大氣摩擦進(jìn)入黑障，而且在黑障區(qū)會在稠密大氣阻滯下彈跳起來。部署在印度洋預(yù)定海域的“遠(yuǎn)望3”號需要在黑暗中牽著“嫦娥”“放風(fēng)箏”，為返回器穿越黑障區(qū)實(shí)施關(guān)鍵一跳牽線搭橋。
海上測控是在天線轉(zhuǎn)動，船舶晃動，目標(biāo)移動的動態(tài)環(huán)境下進(jìn)行的，受限條件比陸地更多，風(fēng)險更大，設(shè)置船載測控天線仰角要兼顧雷達(dá)反射信號強(qiáng)度和天線跟蹤能力，必須綜合考量分析比對，選擇合適的測量船位和跟蹤角度。
來 源：央視新聞/中國船舶報
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