十大新聞來了。過去的一年，是極不平凡的一年。機遇和挑戰之中，以中國船舶集團為代表的中國船企熱情飽滿、昂揚奮斗、迎接機遇、應對挑戰，2021年度“中國船舶工業十大新聞”正是其中的閃光。
《中國船舶報》對2021年中國船舶工業行業重大新聞進行了梳理篩選，并征求工業和信息化部、中國船舶工業行業協會等各方意見，遴選出2021年度“中國船舶工業十大新聞”，讓我們一起回顧：
01 習近平出席海軍三型主戰艦艇集中交接入列活動
海軍三型主戰艦艇——長征18號艇、大連艦、海南艦2021年4月23日在海南三亞某軍港集中交接入列。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平出席交接入列活動。
經中央軍委批準，這次交接入列的三型主戰艦艇分別命名為：中國人民解放軍海軍長征18號艇、舷號421，中國人民解放軍海軍大連艦、舷號105，中國人民解放軍海軍海南艦、舷號31。
02 多型高端船海裝備研制被列入“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要
2021年3月11日，第十三屆全國人民代表大會第四次會議審查了國務院提出的《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》，會議同意全國人民代表大會財政經濟委員會的審查結果報告，決定批準這個規劃綱要。
綱要共分為19篇，明確提出，開展蛟龍探海二期、雪龍探極二期建設，開展深海運維保障船和裝備試驗船、重型破冰船等科技前沿領域攻關，推進郵輪、大型液化天然氣（LNG）船舶和深海油氣生產平臺等研發應用，推動海上浮動式核動力平臺等先進堆型示范。
03 中國船企在高端船舶和海工裝備研制方面不斷取得新突破
2021年，中國造船企業持續強化科技創新，全力以赴保交船，在高端船舶和海工裝備研制方面不斷取得新突破，彰顯了中國船舶工業強大實力。
1月14日，由我國自主研發建造的全球首座10萬噸級深水半潛式生產儲油平臺——“深海一號”能源站交付起航；
3月28日，中國船舶集團旗下江南造船建造的全球首艘86000立方米液化石油氣（LPG）雙燃料超大型液化氣船（VLGC）“GAS VENUS”號命名；
6月8日，由我國自主設計建造的全球最大的火車專用運輸船“切諾基(CHEROKEE)”號交付美國船東；
6月16日，中國船舶集團旗下中船貿易聯合新港船舶重工為美國船東建造的世界最先進民用醫院船交付；
6月26日，中國船舶集團旗下七〇八所設計、江南造船建造的目前我國排水量最大、綜合科考性能最強、創新設計亮點最多的6000噸級海洋綜合科考實習船“中山大學”號交付；
7月15日，中國船舶集團旗下滬東中華自主研發設計建造的中國首座17.4萬立方米浮式液化天然氣儲存及再氣化裝置(LNG-FSRU)簽字交付；
8月20日，中國船舶集團旗下廣船國際建造的國內運營的智能化程度最高、舒適度最高的1370客位/2800米車道豪華客滾船1號船“吉龍島”號命名交付；
9月3日，中國船舶集團旗下大船集團建造的全球首艘液化天然氣（LNG）雙燃料超大型油船（VLCC）開啟試航之旅；
10月23日，我國自主研制的首艘萬噸級海事巡邏船“海巡09”號交付入列；
10月31日，中船貿易與廣船國際聯合為瑞典Proman Stena航運公司建造的國內首艘4.99萬噸甲醇雙燃料化學品/成品油船首制船出塢；
11月，七〇八所聯合研發設計的氨燃料動力超大型油船（VLCC）同時獲中國船級社（CCS）、美國船級社（ABS）頒發的原則性認可（AIP）證書；
12月10日，江南造船攜手中船貿易與JS&Co視頻簽署了2+2艘全球最大的93000立方米超大型綠氨運輸船（VLAC）合作備忘錄；
12月28日，江南造船建造的全球最大艙容、世界首艘采用B型艙的99000立方米超大型乙烷運輸船“PACIFIC INEOS BELSTAFF”號命名交付；
12月29日，中國首制全球最大24000TEU集裝箱船在滬東中華長興造船基地一號船塢順利出塢。
04 全球首臺機載SCR船用低速機正式發布
2021年7月22日，由中國船舶集團旗下中船動力集團自主研發、大連船柴建造的全球首臺機載SCR（選擇性催化還原系統）船用低速機CSSC WinGD X52正式向全球發布。
作為全球首臺機載SCR低速機，CSSC WinGD X52可滿足國際海事組織（IMO）Tier Ⅲ排放要求。
# 機載SCR系統設計緊湊，充分利用了排氣集管的下部空間，縮小了安裝空間，降低了熱損失，更便于裝船應用。
# 其集成式機載SCR系統具有操作靈活、空間緊湊、利于船上安裝等優點，擁有廣闊的市場應用前景。
05 船舶鋼鐵兩行業打造互利共贏融合發展新模式
2021年9月23日，為增進船舶用鋼產需銜接與溝通交流，探索建立新的融合發展模式，打造船舶—鋼鐵高質量發展產業鏈、生態圈，結成長期穩定的上下游合作關系，2021年度船舶用鋼供需座談會在常熟召開。
會上，國內三大央企造船集團所屬企業和骨干民營造船企業與國內鋼鐵企業集中簽署了長期采購協議。
06 首艘國產大型郵輪建造實現系列重大節點
2021年10月18日，備受關注的中國首制大型郵輪在中國船舶集團旗下外高橋造船實現全船貫通的里程碑節點；
12月17日，中國首制大型郵輪順利實現塢內起浮的里程碑節點。這標志著該船從結構和舾裝建造的“上半場”全面轉段進入內裝和系統完工調試的“深水區”，向實現2023年9月完工交付的總目標又邁出了關鍵一步。
同時，全船殘余應力釋放、首次測定重量重心等一系列關鍵工藝要素和技術指標也進一步驗證了中國首制大型郵輪在設計、工藝、生產準備、總裝建造等階段所取得的一系列重大科研成果。
07 黃旭華科技獎勵基金成立
2021年10月28日，黃旭華科技獎勵基金捐贈儀式暨成立大會在中國船舶集團有限公司旗下七一九所舉行。
為鼓勵裝備科研人員不斷開拓創新、勇攀高峰，七一九所名譽所長、中國工程院院士黃旭華向七一九所捐贈1100萬元個人所獲獎金作為科技創新獎勵基金，以激勵更多優秀人才脫穎而出、為裝備研制事業作出更大貢獻。
08 中國船舶集團交付我國迄今為止出口噸位最大、技術最先進的新型護衛艦
2021年11月8日，由中國船舶集團為巴基斯坦海軍設計建造的新型護衛艦交艦入役儀式在上海舉行。
該艦是我國迄今為止出口的噸位最大、技術最先進的水面戰斗艦艇，對進一步擴大我國艦船產品影響力、全面提升我國艦船在國際市場的競爭力具有重要的里程碑意義。該型護衛艦裝備了由中國船舶集團自主研發的新型作戰管理系統，配備了先進的傳感器和武器系統，體現了我國在護衛艦領域雄厚的研發、設計和建造實力。
09 中國船舶集團有限公司總部遷駐上海
2021年12月24日，中國船舶集團有限公司總部遷駐上海大會在滬舉行，全面開啟中國船舶集團扎根上海、更好服從服務國家重大戰略、加快建設世界一流船舶集團的新征程。
10 中國船舶集團三大指標穩居世界第一
2021年，中國船舶集團有限公司堅持以引領行業發展為目標，充分發揮集團整合資源優勢，統籌協調推進生產經營工作，造船完工量、承接訂單量、手持訂單量三大造船指標以載重噸計均保持世界領先水平，穩居世界第一大造船集團。
| 來 源：中國船舶報
| 責 編：鄺展婷
| 校 對：周 芒
| 審 核：項 麗/甘豐錄
