12月12日，《人民日報》在頭版“開局之年中國經濟高質量發展述評”系列文章中，聚焦首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”命名交付，中國船舶集團集齊造船工業“三顆明珠”，現代化產業體系建設取得重要進展。
11月4日，我國首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”命名交付。
2500萬個零部件，數量相當于C919大飛機的5倍、“復興號”高鐵列車的13倍；總電纜布置長度達4000多公里……在“愛達·魔都號”的建設過程中，中國船舶集團先后攻克郵輪重量控制、振動噪聲、安全返港等關鍵設計技術，有力保障了項目推進。明年1月1日，這座“海上現代化城市”將從上海啟航，正式開始商業運營。
11月24日，17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船“LNG 日內瓦”號較合同期提前5個月命名交付。
碼頭系泊試驗僅5個月，5.5天完成常規和氣體“二合一”試航，總體建造周期17.5個月，液貨艙殷瓦鋼焊接密性檢測4次零漏點……國際造船業舞臺上，我國大型LNG運輸船各項建造指標實現全面領先。
攻堅克難，一路向前。如今，我國已具備同時建造航空母艦、大型LNG運輸船、大型郵輪的能力，集齊造船工業“三顆明珠”。
穩扎穩打，贏得主動。今年前10月，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標全面增長，分別占世界市場份額的49.7%、67%和54.4%。我國造船企業批量交付2.4萬標準箱集裝箱船、LNG雙燃料動力散貨船及氣體運輸船等，高技術、高附加值船舶顯著增加。
以下是全文報道——
現代化產業體系建設取得重要進展（開局之年中國經濟高質量發展述評③）
本報記者 劉志強 丁怡婷 劉溫馨
《 人民日報 》（ 2023年12月12日 第 01 版）
習近平總書記強調：“現代化產業體系是現代化國家的物質技術基礎，必須把發展經濟的著力點放在實體經濟上，為實現第二個百年奮斗目標提供堅強物質支撐。”
新能源汽車、鋰電池、光伏產品“新三樣”出口快速增長，中國制造叫響全球；
首艘國產大型郵輪命名交付、國產大飛機C919投入商業運營、全球最大18兆瓦海上直驅風電機組下線，大國重器昂首向前；
5G標準必要專利聲明量全球占比達42%、高溫超導電動懸浮領域實現重要技術突破、自主可控的新一代通用處理器發布，技術創新步履不停；
…………
今年以來，我國經濟在爬坡過坎中前行，在攻堅克難中奮進。在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，各地區各部門把發展經濟的著力點放在實體經濟上，扎實推進新型工業化，堅持科技創新引領，現代化產業體系建設取得重要進展。
穩增長調結構促轉型扎實有力，工業經濟穩中有進
11月4日，我國首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”命名交付。
2500萬個零部件，數量相當于C919大飛機的5倍、“復興號”高鐵列車的13倍；總電纜布置長度達4000多公里……在“愛達·魔都號”的建設過程中，中國船舶集團先后攻克郵輪重量控制、振動噪聲、安全返港等關鍵設計技術，有力保障了項目推進。明年1月1日，這座“海上現代化城市”將從上海啟航，正式開始商業運營。
11月24日，17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船“LNG 日內瓦”號較合同期提前5個月命名交付。
碼頭系泊試驗僅5個月，5.5天完成常規和氣體“二合一”試航，總體建造周期17.5個月，液貨艙殷瓦鋼焊接密性檢測4次零漏點……國際造船業舞臺上，我國大型LNG運輸船各項建造指標實現全面領先。
攻堅克難，一路向前。如今，我國已具備同時建造航空母艦、大型LNG運輸船、大型郵輪的能力，集齊造船工業“三顆明珠”。
穩扎穩打，贏得主動。今年前10月，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標全面增長，分別占世界市場份額的49.7%、67%和54.4%。我國造船企業批量交付2.4萬標準箱集裝箱船、LNG雙燃料動力散貨船及氣體運輸船等，高技術、高附加值船舶顯著增加。
開局之年，裝備制造業穩步發展，有力支撐了工業生產增長——
200多家企業高效協同，國產大飛機C919投入商業運營；雅萬高鐵開通運營，中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈“出海”；首臺（套）設備2200多臺、設備國產化率達93.4%，全球首座第四代核電站投入商運……前三季度，規上裝備制造業增加值增長6%，比全部規模以上工業快2個百分點。
習近平總書記就推進新型工業化作出重要指示強調，“把高質量發展的要求貫穿新型工業化全過程，把建設制造強國同發展數字經濟、產業信息化等有機結合，為中國式現代化構筑強大物質技術基礎”。
今年以來，我國發展面臨的形勢錯綜復雜，國際政治經濟環境不利因素增多，國內周期性和結構性矛盾疊加，實體經濟特別是工業穩增長任務艱巨。
機遇和挑戰并存，各地區各部門積極作為、協同施策：挖潛提質，促進汽車和電子產品消費；聚焦鋼鐵、有色等10個重點行業，分別制定實施穩增長工作方案；出臺一系列促進民營經濟發展壯大的政策措施；開展“一起益企”中小企業服務行動，加快培育“專精特新”中小企業；穩步擴大制度型開放，繼續吸引跨國企業來華發展……政策舉措相繼落地，廣大企業共同努力，實體經濟實現質的有效提升和量的合理增長。
一方面，“穩”的態勢在持續。
生產持續恢復。前三季度，規上工業增加值同比增長4%，增速呈逐季回升態勢，六成以上的工業大類行業和五成以上的主要工業產品產量同比實現增長。
效益持續改善。10月，全國規上工業企業利潤同比增長2.7%，連續3個月實現正增長，產品銷售率連續4個月保持在97%以上。1至10月，41個工業大類行業中，有30個行業利潤增速較1至9月加快或降幅收窄、由降轉增。
另一方面，“進”的力度在加大。
搭載激光雷達等傳感器，集成聲波、光學、紅外檢測等功能，智能機器人全天候巡檢；中控室屏幕實時跳動，工程師在線監控裝置運行，有針對性地優化參數……在位于江蘇連云港市的斯爾邦石化公司，丙烯產品的生產全面實現了智能化數字化。“不斷提升智能制造和全產業鏈數字化協同水平，將使重資源投入、連續型操作的石化企業‘體質’更強健、競爭更有力。”盛虹石化產業集團總裁白瑋說。
加快“智改數轉”，實現降本增效。目前，我國已建設近萬家數字化車間和智能工廠，其中421個成為具有國際先進水平的智能制造示范工廠，示范工廠的產品研發周期平均縮短26%，生產效率平均提升29%。
破碎、磁選、渦旋、脫漆、熔煉，在山東煙臺市南山鋁業10萬噸再生鋁保級利用項目車間，廢棄易拉罐、鋁罐等經過一系列處理后“變身”高品質鋁錠，可供汽車、食品、包裝等領域產品使用。“以再生鋁替代火電原鋁，生產能耗降至原來的1/20，還能減少廢料、廢液、廢渣排放，兼具經濟效益環保價值。”南山鋁業董事長兼總經理呂正風說。
推進節能降耗，厚植綠色底色。我國已累計建設國家級綠色工廠3616家、綠色工業園區267家、綠色供應鏈管理企業403家，綠色工業園區平均固廢處置利用率超過95%。
“在全球產業分工格局加速演進背景下，作為國民經濟根基的制造業穩中有進，大大增強了我國經濟發展的底氣和后勁。”中國社會科學院副院長王昌林表示。
新技術新業態新產業蓬勃發展，新質生產力加快形成
廣東廣州市，廣汽集團埃安總裝車間，每條產線下線一臺新能源汽車，僅需53秒。
今年7月3日，隨著一輛廣汽埃安昊鉑GT純電動轎車緩緩駛下生產線，我國新能源汽車生產累計突破2000萬輛。連續8年產銷量位居世界第一，中國新能源汽車持續跑出“加速度”：前10個月，產銷分別完成735.2萬輛和728萬輛，同比分別增長33.9%和37.8%，出口99.5萬輛，同比增長近1倍。
浙江海寧市，晶科能源光伏生產基地內，平均每天下線超過16萬片光伏組件。
“產線處于滿產狀態，訂單已排至明年上半年，前三季度企業海外組件出貨量同比增長超過61%。”工廠組件負責人劉志剛介紹。今年前三季度，我國硅料、硅片、電池、組件產量同比增長均超過70%，光伏行業總產值超過1.2萬億元。
新能源汽車、鋰電池、光伏產品，“新三樣”揚帆遠航，見證著中國制造全面提升、邁向高端的鏗鏘步履。
今年9月，習近平總書記主持召開新時代推動東北全面振興座談會時強調：“積極培育新能源、新材料、先進制造、電子信息等戰略性新興產業，積極培育未來產業，加快形成新質生產力，增強發展新動能。”習近平總書記首次提出“新質生產力”這一重要概念，為加快建設現代化產業體系指明了方向。
加快形成新質生產力，事關產業長遠發展。“當前，新一輪科技革命和產業變革方興未艾，通用人工智能、生命科學、新能源等前沿技術正在深刻改變著工業生產函數，引領產業發展的新方向、開辟產業發展的新賽道。只有緊緊跟蹤并把握科技前沿變化，才能把創新主動權、發展主動權牢牢掌握在自己手中。”中國社會科學院工業經濟研究所所長史丹說。
練好內功、站穩腳跟，抓住機遇、乘勢而上。
今年1至10月份，制造業投資同比增長6.2%，明顯高于全部投資，其中高技術制造業投資增長11.3%，連續37個月保持兩位數增長；至今年9月，我國戰略性新興產業相關企業總數突破200萬個……開局之年，現代信息技術、人工智能、大數據等技術廣泛應用，新技術新業態新產業蓬勃發展。
戰略性新興產業加速成長的同時，未來產業也在積極培育。
可跳上0.2米高的臺階，能上下25度斜坡，浙江大學某實驗室研發的人形機器人“悟空—4”在路面打滑和外部推力干擾等擾動下，也能快速恢復平衡并保持穩定行走。
通用人工智能、氫能、新型儲能、空天信息……瞄準代表新興科技方向、引領產業升級的未來產業，精心“播種”、悉心“育種”，產業發展將持續煥發新動能、闖出新天地。
以科技創新為引領，提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平
2018年，批量生產出寬度600毫米、厚度0.02毫米的“手撕鋼”。
2020年，“手撕鋼”最薄厚度軋至0.015毫米，實現世界首創。
今年4月，中國寶武山西太鋼不銹鋼精密帶鋼有限公司再次傳出好消息：以“手撕鋼”為原料的精密金屬掩膜版基材實現量產。
精密金屬掩膜版，OLED（有機發光二極管）屏幕生產過程中的核心零部件，決定著分辨率和成像質量。一塊約手機屏幕大小的掩膜版上，要打200萬個以上的微孔，對掩膜版基材的表面工藝、平直度、穩定性等關鍵指標要求嚴苛。
“過去，這種掩膜版都要依靠進口。2019年開始，隨著‘手撕鋼’技術日漸成熟，我們開始與下游應用企業一道研發掩膜版基材。”公司首席工程師廖席告訴記者，經過聯合攻關、反復測試，研發團隊成功突破超薄不銹鋼箔材軋制工藝，攻克了“卡脖子”技術，“下一步，我們將在新材料領域不斷突破，進一步增強產業鏈供應鏈自主可控能力。”
作為全球第一制造業大國，我國產業發展基礎堅實。同時，部分產業仍處在全球價值鏈中低端，還存在關鍵核心技術受制于人等問題。
今年5月，習近平總書記主持召開二十屆中央財經委員會第一次會議，會議強調“加快建設以實體經濟為支撐的現代化產業體系，關系我們在未來發展和國際競爭中贏得戰略主動”“建設具有完整性、先進性、安全性的現代化產業體系”。
開拓創新、擔當作為，打造自主可控、安全可靠、競爭力強的現代化產業體系，我國產業高質量發展前景廣闊。
——保持并增強產業體系完備和配套能力強的優勢，提升產業完整性。
天氣漸寒，中鐵裝備總裝車間依然生產繁忙，一批出口海外的盾構機正加緊生產。
刀具和主軸承主要來自河南，電機主要來自山西，齒輪主要來自長三角地區和重慶……一臺盾構機，1萬多個零部件，絕大多數“中國造”。1200多家企業精誠合作、融通創新，中鐵裝備盾構機產品優勢更強、品牌更響。
攥指成拳，聚鏈成群。江西明確“一鏈一策”推動優勢產業延鏈補鏈強鏈；河南提出，分鏈實施重點細分領域專項攻堅；浙江聚焦綠色石化等4個萬億級產業集群推進先進制造業集群建設……補鏈、延鏈、升鏈、建鏈，產業發展的接續性和競爭力還將不斷增強。
——高效集聚全球創新要素、自主拓展產業新賽道，提升產業先進性。
不下井，如何監管偌大的礦區？在山東金鼎礦業淄博礦區，3名工作人員緊盯屏幕，13個礦井重點區域一目了然，人員定位、設備運行狀態、井下環境等悉數掌握。
“搭建‘虛擬礦區’，對70多公里長的井下礦道進行1∶1數字孿生建模，將氣體、設備、通信等近10萬個關鍵點進行物聯采集，能夠全方位感知礦區的‘風吹草動’。”海爾卡奧斯工業互聯網平臺相關負責人介紹。
自動布孔精度達10厘米的礦山鉆機、提供毫米級形變監測服務的災害預警平臺、每小時可清掃1萬平方米的無人駕駛清掃機……當前，5G應用已融入67個國民經濟大類，全國“5G+工業互聯網”項目超7000個，移動物聯網終端累計達22.2億戶，創新融合應用正全面深化。
抓住新一代科技革命和產業變革寶貴機遇，加快發展數字經濟、促進數實融合，發展新動能新優勢將不斷塑造。
——實現重要產業鏈自主可控、確保國民經濟循環暢通，提升產業安全性。
“中國心”裝上油氣平臺。10月，我國首臺國產海上平臺燃氣輪機“太行7”投入使用，近300家單位聯合攻關，全面實現關鍵零部件自主制造，成本較進口機組低15%左右。
從150兆瓦級大型沖擊式水輪機轉輪成功投用，到首套自主可控抽水蓄能電站勵磁系統通過鑒定、實現“芯片級”自主可控，再到國產直徑8.61米盾構機主軸承下線、國產化取得積極進展，“大國重器”的產業基礎能力持續增強。
實施創新驅動發展戰略，推動短板產業補鏈、優勢產業延鏈，傳統產業升鏈、新興產業建鏈，產業鏈供應鏈韌性和安全水平將進一步提升，產業發展的接續性和競爭力將進一步增強。
中國經濟韌性強、潛力大、活力足，長期向好的基本面沒有變也不會變，中國經濟大船將乘風破浪繼續前行。新征程上，以科技創新引領現代化產業體系建設，產業升級將不斷邁出新步伐，實體經濟將更加根深葉茂。
| 來 源：人民日報
| 責 編：高紅梅
| 校 對：方 浩
| 審 核：項 麗/甘豐錄
