據新華社報道，5月22日下午，習近平總書記在山東省日照市考察調研。他先后來到日照港和陽光海岸綠道，了解當地推進港口智慧化綠色化建設、擴大對外開放和加強海岸線生態保護修復、提高人民生活品質等情況。
在公開照片中，與習近平總書記“同框”的，正是中國船舶集團旗下武漢船機、七一六所參與建設的日照港順岸開放式全自動化集裝箱碼頭，以及上船院設計、汾西重工提供關鍵配套的4600箱集裝箱船“中谷南昌”號。
那座港：智慧、綠色
武漢船機海西重機先后為日照港量身打造了30余臺自動化軌道吊，并采用系統規劃仿真設計和模塊化集成開發，為日照港提供最優的自動化堆場系統解決方案。
七一六所杰瑞照明先后為該港配套2500余套杰瑞LED燈具，充分達到了高效、綠色、節能的照明效果。
在武漢船機與七一六所的助力下，日照港率先走向智能聯動新征程，引領全自動碼頭建設進入了“低成本、見效快、可復制、易推廣”的新時代，實現了自動化軌道吊“少跑路”、集卡車在堆場“自由行”，單機效率提升50%，單箱綜合能耗降低50%，每年可削減碳排放9000多噸，“智慧”“綠色”是它的特色標簽。
那艘船：低碳、經濟
“中谷南昌”號4600箱集裝箱船由上船院研發設計，搭載汾西重工所屬中船賽思億自主知識產權的軸帶發電系統。該系列船交付投運以來，多次刷新日照港集裝箱船舶裝卸效率紀錄。
SEALION 4600系列4600箱集裝箱船項目共計18艘，采用具有上船院自主知識產權的低波浪增阻首部S-BOW、高效螺旋槳和消渦鰭，配置槳前節能導管，具有優異的快速性、耐波性和燃油經濟性。
該型船能效設計指數EEDI低于基線值60%以上，取得中國船級社綠色生態船舶符號G-EP和G-ECO。同時，相比同尺度集裝箱船，該型船貨艙艙容利用率更高、載重量和重貨箱裝載量更大、適貨能力更強，除標準集裝箱外，還可裝載鐵路集裝箱、鼓脹箱和冷藏箱。
該型船采用中船賽思億1100kW國產大功率“穿軸式”軸帶發電系統，其中軸發系統核心變頻電控設備、“穿軸式”軸帶發電機均采用自主知識產權產品，整套軸發系統完全自主可控，節約燃油消耗，降低船舶運行成本。
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